Антонелли нужно два очка: что должно случиться в Мехико, чтобы титул стал его

Остин мог стать днём коронации, но не стал: из трёх условий выполнились два. Антонелли выиграл, Хэмилтон финишировал четвёртым, а вот Расселл после штрафа приехал восьмым, хотя нужно было девятое место или ниже. Теперь лидер в шаге от титула, а Тото Вольф (Toto Wolff), по данным RacingNews365, считает дело сделанным на 99,9%. Для Ферстаппена гонка в Остине стала точкой: впервые с 2020 года он математически выбыл из борьбы за титул до конца сезона.

Арифметика титула тут довольно простая. До финала пять гонок по 25 очков, всего 125, а Антонелли опережает Расселла на 123 и Хэмилтона на 124. Магическое число — 2: столько в сумме должны дать очки Антонелли и очки, недобранные Расселлом до максимума. Поэтому в Мехико итальянцу хватит девятого места. Даже если он не наберёт ничего, титул всё равно будет его, если Расселл и Хэмилтон не выиграют. Отложить развязку может только победа Расселла при финише Антонелли десятым или ниже либо победа Хэмилтона, когда лидер остаётся без очков. Ничья по очкам решается числом побед, а у Антонелли их девять.

Наша модель «Битва за титул» после Остина оценивает шанс решить всё в Мехико в 94,8%, в Сан-Паулу — ещё 4,9%. Ферстаппен (236 очков) и Леклер (233) выбыли: даже пять побед подряд дадут им 361 и 358, меньше нынешних 365 у лидера. Есть и ещё один путь к титулу без гонки: если отменят хотя бы один из оставшихся этапов, например в Катаре или Абу-Даби, максимум очков упадёт до 100, и Антонелли станет чемпионом автоматически.

За вторым местом борьба плотная: Расселла, Хэмилтона, Ферстаппена и Леклера разделяют всего девять очков. Кубок конструкторов «Мерседесу» (Mercedes) в Мехико почти не светит: отрыв от «Феррари» 133 очка, а по модели вероятнее всего Кубок решится в Сан-Паулу (65%).