Cadillac строит заводы на ходу, а возвращение Переса пока даёт ноль очков

Cadillac подводит итоги входа в чемпионат без иллюзий. Руководитель команды Грэм Лоудон описал стройку красноречиво: коллектив «собирает самолёт прямо в полёте», работая пока из нескольких точек — базы в Сильверстоуне, площадок General Motors в США и мощностей Toyota. Заводы ещё строятся, а гоняться нужно уже сейчас.

Серхио Перес, вернувшийся за руль после года без гонок, назвал главную трудность камбэка: заново привыкнуть к нагрузке и ритму уик-энда. Звучит он бодро и уверяет, что лучшие годы ещё впереди.

Настроение бодрое, а голая таблица говорит другое.

После одиннадцати этапов у Переса ноль очков. Для гонщика такого калибра это провал без прецедента: даже в дебютном 2011-м он набрал четырнадцать баллов, а на пике, в 2023-м, шёл вторым в чемпионате с 285 очками и двумя победами. Свежую машину новичка сравнивать с той Red Bull нечестно, и всё же перепад жёсткий: от вице-чемпиона до нижней строки за два года.

Списывать это только на Переса было бы неправильно. Cadillac физически недостроен: команда всё ещё работает из нескольких точек и лишь строит собственные заводы, а ждать от такого проекта очков в первый год — то же, что спрашивать скорость с недоделанной машины. Но и мексиканцу отступать некуда. Год без гонок уже стоил ему формы, а прошлые слухи о его менеджменте, ищущем место в Williams, намекают, что запас терпения у обеих сторон не бесконечен. Вторая половина сезона для Переса — шанс доказать, что бодрые слова про «лучшие годы впереди» не расходятся с секундомером.