Dynisma сделает симуляторы для Dallara

Британская Dynisma, которая строит гоночные симуляторы для Ferrari, Alpine и новой команды Cadillac, продала свою технику Dallara. Итальянский конструктор берёт сразу две установки старшей модели: одна встанет на заводе в Варано-де-Мелегари, вторая — в инженерном центре в Индианаполисе. Сумму стороны не раскрывают и называют многомиллионной в фунтах.

Говорят об этом потому, что Dallara в Формуле-1 не выступает вовсе. Компания делает шасси для младших серий и спорткаров, а ещё продаёт инженерную работу сторонним заказчикам. И взяла она флагман линейки, тот же самый, который покупают команды Формулы-1, а не облегчённую версию для тех, кто победнее.

Объяснение «симуляторы выходят за пределы топ-команд Формулы-1» деталей не выдерживает. Рынок высокоточного моделирования расширяется вбок, к инженерным подрядчикам и дорожному автопрому, а вовсе не вниз по цене. Дешёвую компактную установку Dynisma выпустила отдельно, и Dallara выбрала не её.

Спрос на такую технику объясняется просто. FIA жёстко нормирует аэродинамическую разработку: и продувки в трубе, и расчёты на компьютере расписаны по местам в чемпионате, чем выше команда, тем меньше ей позволено. А часы за рулём симулятора не ограничены ничем. В сезоне, когда поменялись разом и аэродинамика, и мотор, это единственная площадка, где гипотезы можно перебирать бесконечно.

Новичком в симуляторах Dallara при этом не назовёшь: собственный стенд в Варано работает у неё с 2010 года. Меняется скорее поколение самой техники. Прежние платформы качают кабину на шести коротких опорах, и долгое торможение такая платформа доигрывает наклоном, обманывая вестибулярный аппарат пилота. Новая возит кабину по направляющим на несколько метров в сторону и разворачивает вокруг вертикальной оси без ограничений, поэтому перегрузку пилот чувствует настоящую.

Одну оговорку про источники сделать всё же придётся. Всё, что известно о сделке, рассказали её участники: продаёт глава Dynisma, покупают руководители Dallara, и обеим сторонам положено, чтобы контракт выглядел удачным. Независимых оценок этой покупки пока нет. Механика впечатляет, но точность ломается не на ней: слабое звено любого симулятора это математическая модель шин. Если она врёт, быстрый отклик просто быстрее донесёт до пилота неверные ощущения. Железо Dallara купила, а модели остаются её собственной работой.