FIA хочет облегчить машины ещё на 80 кг, Доменикали против спринтов на каждом этапе

Регламент-2026 обещал «концепцию юркой машины», но на деле болиды похудели лишь символически: колёсная база стала короче на двадцать сантиметров, сами машины уже на десять, а по массе перемены оказались скромными. Теперь FIA заявляет цель посерьёзнее — к следующей волне правил, ориентировочно к 2030-2031 годам, снять с болида ещё около восьмидесяти килограммов. Задача амбициозная: лишний вес — это и потерянное время на круге, и вялая управляемость, поэтому реальное похудение изменило бы характер машин куда сильнее нынешней реформы.

Второй сюжет — про формат уик-эндов. Флавио Бриаторе предлагал радикальное: проводить спринт на каждом этапе сезона. Стефано Доменикали, генеральный директор Формулы-1, идею притормозил. Ссылаясь на опросы, он говорит, что нынешний баланс зрителям нравится, и множить спринты без меры не собирается.

Зато на другую просьбу глава чемпионата ответил теплее. Доменикали допустил возвращение в календарь Гран-при Германии, много лет отсутствующего в расписании. По его словам, серия готова рассмотреть новое соглашение с немецкой стороной, если найдётся рабочая площадка и деньги.

Вместе эти сюжеты рисуют привычную для паузы картину: технику хотят сделать легче, календарь — шире, а формат уик-энда трогать осторожно. Ни одно из решений не высечено в камне, но все три показывают, в какую сторону чемпионат думает двигаться дальше.