FIA не станет банить алгоритмы моторов, а командный «фикс» отклонили сами команды

Споры о регламенте-2026 на паузе не стихают, и в центре — то, насколько машиной управляет сам пилот. Формула-1, ссылаясь на собственные опросы болельщиков, уверяет, что зрителям гонки нравятся. Гонщики настроены критичнее: претензия в том, что алгоритмы управления зарядом батареи распоряжаются мощностью так, что пилот порой не поспевает за собственной машиной.

Отсюда родилась идея — запретить эти алгоритмы и вернуть контроль в руки гонщиков. FIA объясняет, почему так не выйдет. Полностью отдать управление энергией пилоту технически невозможно: без алгоритмов силовая установка нового поколения не работает как задумано, и стопроцентный ручной режим её не спасёт. То есть претензия понятна, но простого выключателя у проблемы нет.

Есть и второй сюжет из той же оперы. Командам предлагали решение одной из главных болячек новой эры, но они его отвергли, не сумев договориться между собой. Оговоримся честно: полного текста регламента и протоколов совещаний у нас нет, поэтому по букве спора судить не беремся. Отдельно высказался Мика Хаккинен: по его мнению, у современных болидов есть ровно один серьёзный недостаток, и связан он как раз с новым характером машин.

Складывается устойчивая картина: пилоты хотят больше власти над машиной, но и техника, и сами команды раз за разом упираются в то, что простых решений не осталось. Регламент рассчитан на годы вперёд, и латать его на ходу оказывается сложнее, чем критиковать.