«Крэшгейт» возвращается: иск Массы дошёл до Верховного суда Великобритании
Тяжба Фелипе Массы вокруг «Крэшгейта» дошла до Верховного суда Великобритании, высшей судебной инстанции страны. Бразилец считает, что намеренная авария Нельсона Пике-младшего на Гран-при Сингапура 2008 года и последующее молчание руководителей стоили ему чемпионского титула, и требует денег с Formula One Management (коммерческий оператор чемпионата), Берни Экклстоуна и FIA. Поводом для иска стало интервью Экклстоуна, где тот признал: о подстроенной аварии знали ещё тогда, но решили не выносить сор из избы ради спокойствия спорта.
Разбирательство идёт с 2024 года, и прошлой осенью Высокий суд Лондона вынес по нему промежуточное решение. Просьбу объявить, что при честном расследовании чемпионом стал бы Масса, судья отклонил: переписывать итоги того сезона он не станет, распоряжаться своими результатами вправе только FIA. Требование к федерации о нарушении её собственных обязательств тоже снято. Живыми остались два денежных требования по английскому праву: склонение к нарушению договора (когда одну сторону намеренно подталкивают нарушить договор в ущерб другой) и сговор с использованием незаконных средств (когда несколько участников сообща вредят чужим интересам недозволенными методами).
Апелляцию в высшую инстанцию подал не Масса, а сами ответчики, причём все трое по отдельности. Дело пустили в обход Апелляционного суда, слушание назначено на начало февраля 2027 года. Вопросы, которые взяли лорды, к автоспорту отношения не имеют: судьи будут разбираться в границах самого понятия сговора в английском праве, а это тема для всей коммерческой практики страны. Формула-1 в этом споре лишь повод.
Почти все подробные юридические разборы дела написаны барристерами тех же палат, которые защищают в нём ответчиков. Право там изложено добротно, однако трактовка «спор идёт про абстрактную юридическую доктрину, а титул тут ни при чём» защите прямо выгодна, и поправку на это делать надо.
Если ответчики проиграют в феврале, дело уйдёт на полное разбирательство с раскрытием внутренних документов 2008 года и допросом Экклстоуна, которому к тому времени исполнится 96 лет. Для FOM и FIA это худший из сценариев и сильнейший довод в пользу мировой. Позиция бразильца при этом слабее, чем кажется по заголовкам: ему ещё предстоит доказать, что без сингапурской аварии титул действительно достался бы ему. А вся конструкция держится на интервью, которого Экклстоун не помнит и достоверность которого собирается оспаривать.