Портимао — запасной вариант на финал сезона
The Race пишет, что у Формулы-1 припасён запасной аэродром на случай проблем с концовкой сезона: португальский Портимао готов принять Гран-при, если заключительные этапы в Катаре и Абу-Даби окажутся под угрозой. Издание сразу оговаривается, что резерв скорее всего не понадобится. Показателен сам факт переговоров: чемпионат заранее держит под рукой площадку, которую можно ввести в строй быстро.
Ставка тут выше обычной, потому что речь про два последних этапа года. Сорвётся любой из них, и переставлять его будет уже некуда: сезон просто закончится раньше запланированного. Портимао на роль пожарного варианта подходит лучше многих, потому что через это уже проходил, Гран-при там принимали в пандемию, когда календарь пересобирали на ходу. Ни контракта, ни сроков решения при этом никто не называет.
Разговор о резерве идёт не на пустом месте. Сезон верстали под двадцать четыре этапа, а осталось двадцать два: две ближневосточные гонки вычеркнули ещё в марте без переноса и без замены. Между Судзукой и Майами в календаре подряд повисли четыре пустых воскресенья. Так что Португалию обсуждают не как страховку от выдуманного риска, а как работу над реальными ошибками.
Почему выбор пал именно на Портимао, в анонсе не объясняют, да и самого текста The Race мы не читали. Обоснованно можно говорить о двух вещах. Трасса принимала Гран-при в 2020 и 2021 годах, когда календари пересобирали в пожарном порядке, то есть она проверена ровно в сценарии «гонку надо поставить за шесть недель». Вторая причина в европейской прописке, и она про логистику: под каждый этап команды везут за собой машины, запчасти и оборудование боксов, а персоналу оформляют визы, перелёты и гостиницы. Базы стоят в Англии и Италии, поэтому собрать такой аврал в Португалии дешевле и быстрее, чем в Катаре или Абу-Даби, куда груз идёт морем либо дорогими грузовыми бортами.
Есть и причина, по которой Портимао останется именно резервом. Промоутер платит чемпионату за право провести у себя Гран-при, и в Персидском заливе эти взносы одни из самых высоких в календаре, а в Европе среди самых низких. Поставить португальскую гонку вместо любой из двух ближневосточных значит потерять на этой разнице, так что подменять их насовсем никто не собирается.
Главный сюжет здесь даже не сам Портимао. Дело в календаре, где свободных уик-эндов почти не осталось, а контракты жёсткие: любой сбой закрывается вычёркиванием гонки, и португальский резерв лечит симптом на один сезон. Если Катар и Абу-Даби пройдут спокойно, о Портимао никто не вспомнит до следующей отмены.