Чемпионат после Монцы: 66 очков отрыва, 258 в игре и один неудобный расчёт
Через час после финиша в Монце редакции взялись за вопрос, который до сентября обходили стороной: не закончилась ли борьба за титул. Motorsport и Autosport вышли с одинаковыми редакционными опросами «всё ли решено», и авторы внутри каждого отвечают вразнобой. Джордж Расселл в те же часы сказал, что о возвращении в титульную гонку вообще не думает, и признал, что после Монцы его положение стало тяжелее.
- уик-энд по очкам
- — сумма очков за гонку и спринт этого этапа, а не место на финише
Сам Антонелли разговор не поддержал. «Кто знает, что будет дальше», — ответил он, согласившись, что проводит очень сильный сезон, но напомнив, что впереди ещё много гонок и расстановка сил меняется. Алексей Попов сформулировал уик-энд короче всех: перед стартом гадали, сколько Расселл отыграет у напарника, пока тот пробивается из хвоста, а Антонелли в итоге ещё и накинул сверху.
267 очков против 201 после тринадцати этапов, и разрыв вырос до 66. Третий Хэмилтон отстаёт от лидера на 76, и от самого Расселла его отделяют всего десять очков. Кубок конструкторов «Мерседес» ведёт с перевесом в 122 очка над «Феррари», 468 против 346, а дубль в Монце принёс команде 43 очка за гонку: лучший её гоночный результат сезона, столько же было в Мельбурне и Шанхае.
В календаре осталось десять этапов, от Мадрида 13 сентября до Абу-Даби 6 декабря. Спринт среди них ровно один, в Сингапуре 11 октября. Значит, к розыгрышу на одного пилота ещё 258 очков: десять гоночных максимумов плюс спринтерский. Разрыв в 66 очков составляет чуть больше четверти этого банка, и по таблице борьба совершенно жива.
Только таблица отвечает не на тот вопрос. Расселлу нужно снимать в среднем 6,6 очка за этап и делать это десять этапов подряд. За тринадцать проведённых он опережал напарника по сумме уик-энда четыре раза, восемь раз проиграл, а в Зандворте они разошлись поровну, 23:23. Средний перевес Антонелли за этап составляет 5,1 очка, так что британцу нужен разворот примерно на 11,7 очка за уик-энд.
| Факт | Модель* | Разница | |
|---|---|---|---|
| Средний перевес за этап | −5,1 очка у Расселла | +6,6 очка | разворот на 11,7 |
| Доля этапов с нужным темпом | 4 из 13 | 10 из 10 | 31% → 100% |
| Лучшая серия сезона | 43 очка за 3 этапа | 66 очков за 10 | тот же темп, но втрое дольше |
- очки считаем за уик-энд целиком: гонка плюс спринт там, где он был
- в оставшихся десяти этапах спринт один, Сингапур 11 октября (calendar.json)
- сходы, штрафы, погоду и возможные отмены этапов не моделируем
- остальные пилоты в расчёт не берутся, хотя Хэмилтон отстаёт от Расселла всего на 10 очков
Лучшая серия Расселла в сезоне пришлась на Барселону, Австрию и Сильверстоун: три уик-энда, 43 очка отыграно, темп вдвое выше требуемого. Механизм у той серии был чужой: в Барселоне Антонелли сошёл, в Сильверстоуне финишировал пятнадцатым, и разрыв резали чужие нули, а не британская скорость. Как только напарник перестал ошибаться, отставание поехало обратно и за четыре этапа выросло с 25 очков до 66.
Титул не решён по таблице и почти решён по способу: чтобы вернуться в борьбу, Расселлу придётся ждать чужих сходов, потому что собственной прибавки нужного размера у него в этом сезоне не случалось ни разу.
Интрига жива, но держится она теперь на вероятности поломки в соседнем боксе. Для чемпионской гонки это худшая из возможных опор, и Расселл, судя по его же словам, всё понимает первым.