Гран-при Бельгии: дождь все три дня, новое крыло Ferrari и страхи Алонсо

Гран-при Бельгии обещает быть мокрым: осадки в Спа синоптики ставят на все три дня уик-энда. Для этой трассы такой прогноз не гарантирует почти ничего. Круг здесь длиной семь километров и проложен по холмам Арденн, поэтому дождь регулярно поливает одну половину трассы, пока вторая остаётся сухой. Гонку в Спа заранее называют лотереей именно по этой причине.

Команды тем временем готовятся так, будто уик-энд всё-таки будет сухим. Ferrari привозит в Бельгию новую версию заднего крыла. Логика для Спа обычная: на трассе с двумя длинными участками полного газа ставят крыло поменьше, чтобы машину не так сильно тормозил встречный воздух на прямых. В Red Bull, наоборот, заранее говорят о тяжёлом этапе, потому что Спа исторически вознаграждает мощный мотор охотнее, чем удачное шасси.

Громче всех перед этапом высказался Фернандо Алонсо. Испанец допускает, что в отдельных секторах машины Формулы-1 окажутся медленнее машин Формулы-2. Причина, по его словам, в устройстве силовых установок 2026 года: доля электрической тяги в них выросла почти до половины, и на длинных прямых заряд батареи заканчивается раньше, чем сама прямая. Пилоту приходится приподнимать газ там, где год назад он ехал до упора. Подъём на Кеммель как раз то место, где нехватка заряда вылезает нагляднее всего.

У этой тревоги есть заинтересованный автор. Aston Martin едет в хвосте пелотона, и регламент для такой команды звучит удобнее, чем разговор про собственное шасси. Проверить слова Алонсо до пятницы нельзя никак. Сам он к тому же пропустит первую тренировку: место в машине отдают молодому пилоту, как того требует правило об обязательных сессиях для новичков.

Так что расклад на Спа сейчас держится на прогнозе погоды и на заявлениях команд, а не на хронометраже. Первый ответ дадут пятничные сессии, если сухие сессии здесь вообще случатся.