Хэмилтон признал в соцсетях ошибку со стратегией в Сингапуре, а пресса и эксперты спорят о радио под VSC и доверии к «Феррари»
После Гран-при Сингапура спор о Льюисе Хэмилтоне (Lewis Hamilton) перешёл с цены ошибки на радио. Как мы писали 12 октября, под вторым виртуальным сейфти-каром (VSC) «Феррари» (Ferrari) позвала в боксы обоих пилотов, но заехал только Шарль Леклер (Charles Leclerc). RaceFans заметил, что самого вызова в опубликованных переговорах Хэмилтона нет.
Украиноязычный канал F1 Insider пишет, что в видео с машины Хэмилтона после объявления VSC указаний не слышно, хотя у Леклера вызов звучит чётко, и читает слова «пропустил въезд» как «решил не заезжать». Simply Formula замечает на видео, как Хэмилтон жмёт кнопку радио и разговор уходит из общего эфира: по этой версии он мог отвлечься и правда проскочить въезд.
Мы проверили открытую ленту радио гонки: 32 клипа, и только восьми пилотов из 22. У Хэмилтона их семь, но ни одного за две минуты VSC, нет там и вызова Леклера. Значит, пробел говорит лишь о том, что запись не выпустили. Сам разговор был: по словам Фредерика Вассёра (Frédéric Vasseur), на вызов пилот ответил, что хочет остаться на трассе.
В понедельник Хэмилтон впервые написал о гонке в соцсетях: на трассе, где трудно обгонять, он рискнул с необычной стратегией, она не сработала, и ответственность на нём. О пропущенном въезде в посте ни слова. По данным RaceFans, ещё после первых пит-стопов он не раз просил пропустить его вперёд Леклера вопреки приказу держать позиции. Вассёр на вопрос о Хэмилтоне резко спросил в ответ («Чемпионат»): «А „Макларен“ столько не спрашивали?»
Наоми Шифф (Naomi Schiff), эксперт Sky Sports, считает, что Хэмилтон и «Феррари» потеряли доверие друг к другу, но её коллега Дженсон Баттон (Jenson Button), чемпион 2009 года, с этим не согласен. Мартин Брандл (Martin Brundle), бывший пилот и комментатор Sky, упрекает Хэмилтона в попытке руководить стратегией из кокпита. Джолион Палмер (Jolyon Palmer), эксперт F1TV, тоже считает, что пилоту стоило послушать команду, но и переговоры называет путаными: сведений о кругах соперников Хэмилтон до VSC так и не получил.
Вопросы к машине есть и у Леклера: посреди гонки она «сама начала тормозить» (RaceFans), и при повторе, по его словам, он окажется в стене.
Версия с въездом мало что меняет: Хэмилтон сам называет выбор своим. Важнее, что за одну гонку он дважды спорил с решением команды. Повторится это в Остине, и довод Шифф станет весомее возражений Баттона.