Вольфф: обновление «Мерседеса» пока не дало прироста, но в Остин, скорее всего, поедут обе новые машины

Обновление «Мерседеса» (Mercedes), привезённое в Сепанг, пока не оправдало ожиданий, и Тото Вольфф (Toto Wolff) этого не скрывает. В интервью Sky Sports он сказал, что новой машине нужен другой подход к настройкам и работать с ней сложнее, а ожидаемого прироста команда пока не получила. При этом Вольфф считает пакет шагом в правильном направлении.

Сомнения появились ещё в Малайзии. Там, по данным The Race, обновление должно было дать около трёх десятых, а Вольфф допускал, что вместо этого команда могла потерять до полсекунды. Поэтому в Сингапуре «Мерседес» пошёл на редкий шаг и разделил машины: Кими Антонелли (Kimi Antonelli) ехал на новой версии, а Джордж Расселл (George Russell) вернулся к пакету, на котором выиграл в Баку. Идея, как писали Racer и Crash.net, принадлежала самому Расселлу. Ему всё равно предстоял штраф за новые элементы силовой установки, а на спринтерском уик-энде детали между сессиями не меняют, так что сравнение получилось чистым. Вольфф называет такой подход необычным, но полезным: команда быстрее понимает, куда двигаться.

Тревогу разделяет и эксперт Sky Sports Карун Чандхок (Karun Chandhok): он считает, что «Мерседесу» стоит беспокоиться из-за отдачи нового аэропакета.

Окончательного решения по Остину нет, но, по словам Вольффа, команда склоняется к тому, чтобы обе машины поехали в новой версии. Для Антонелли, которому до титула не хватает немногого, важнее предсказуемая машина, чем лишние десятые.