Спринт в Монако: вторую гонку добавили туда, где почти не обгоняют

Спринт в Монако стал главной неожиданностью нового календаря. Княжество получит в 2027 году две квалификации и две гонки за один уик-энд, и такого в истории этапа не было. RacingNews365 назвал это решение главным шоком документа, а The Race спросил в лоб, не святотатство ли это.

Мотив объяснил эксперт Sky Sports Крейг Слейтер: расширить спринты в Формуле-1 хотели давно, промоутеры просят больше событий, за которые зритель платит отдельно. Авторы Motorsport в редакционном обсуждении разошлись между «идея безумная» и «зато суббота перестанет быть проходной». F1News.ru ограничился констатацией: решение удивило многих.

Проверить спор можно числом, потому что обгоны этого сезона мы уже считали по протоколу позиций. В Монако случился 21 обгон на трассе после первого круга, причём дистанция там самая длинная в календаре: 78 кругов. Медиана этапов с первого по тринадцатый составляет 62 обгона, а плотность в Монако вышла 0,269 на круг против медианных 0,901. Ниже за весь сезон опустился только «Мадринг» со своими 15 обгонами, и после него правила уже обсуждают всерьёз.

И тут у спринта появляется неожиданный аргумент в защиту. На первом круге в Монако мы насчитали 26 перестановок, больше, чем за все оставшиеся 77 кругов вместе взятые. Старт остаётся единственным местом, где в княжестве что-то происходит, а спринт даёт второй старт за уик-энд. Именно этого промоутеры и просят.

Места в княжестве всё-таки меняются, просто способ у них другой. Связь стартовой решётки с финишем вышла там 0,696 по нашему расчёту, вторая по слабости за сезон, а сходов набралось семь при пятнадцати классифицированных машинах. Перестановки в княжестве дают отказы техники и отбойники, а не борьба колесо в колесо, и спринт добавит к этой лотерее ещё один билет.

Цена решения считается так же спокойно. Уик-энд со спринтом оставляет командам меньше времени на свободные заезды, и гонщикам придётся искать предел на самой узкой трассе календаря почти без подготовки. Ошибка в Монако стоит машины целиком, и субботнее утро после единственной тренировки превращается в настоящую лотерею.

Наша позиция по этому спринту такая. Он защищает субботу от пустоты и одновременно бьёт по единственному, что в Монако работает без вопросов, по квалификации. Десять спринтов вместо шести переносят на субботу почти каждое восьмое очко сезона, и проверять эту идею на трассе с самой низкой плотностью обгонов выглядит рискованно даже по меркам Формулы-1.

Ещё одна деталь того же календаря заслуживает внимания. «Чемпионат» пересказал реплику эксперта Джейка Никола про спринтерский формат финального этапа 2027 года. Если титул решится в субботу, воскресный финал сезона останется формальностью, и этот вопрос к расписанию задаём уже мы сами.