Русскоязычный портал о Королевских гонках

Грязный воздух (дёрти-эйр)

dirty air
Аэродинамика
Грязный воздух (дёрти-эйр) — иллюстрация термина Формулы-1
Wikimedia Commons

Турбулентный, «рваный» поток воздуха, сходящий с задней части идущей впереди машины. Попадая в него, преследователь теряет прижимную силу на передней оси, машина начинает скользить, растёт износ шин — поэтому близко ехать за соперником в поворотах очень тяжело.

Контекст термина

«Грязный воздух (дёрти-эйр)» (dirty air) — термин из категории «Аэродинамика» в лексиконе Формулы-1. По смыслу он тесно связан со смежными понятиями: Слипстрим (тоу, «прицеп»), Прижимная сила (даунфорс), DRS-паровозик (DRS-поезд) и Грейнинг. Если коротко: Слипстрим (тоу, «прицеп») — это зона разрежённого воздуха позади машины: пристроившись в неё, преследователь встречает меньше сопротивления, экономит мощность и разгоняется быстрее — можно «выстрелить» из-за спины сопернику на прямой; Прижимная сила (даунфорс) — это аэродинамическая сила, прижимающая машину к асфальту: крылья и днище работают как перевёрнутое самолётное крыло.

Пример из гонки

Стоило Хэмилтону подобраться на секунду к сопернику, как в быстрой связке его машину начало скользить — передняя ось задыхалась в грязном воздухе идущего впереди болида.

Частые вопросы

Почему грязный воздух мешает обгонять?
Турбулентный поток за впередиидущей машиной срывает прижимную силу с передней оси преследователя: болид скользит, растёт износ шин, и держаться близко в поворотах становится тяжело.
Как с ним борются?
Регламентами: машины 2022+ с граунд-эффектом оставляют меньше грязного следа, чтобы преследователь мог ехать ближе.

Связанные термины

← Все термины Формулы-1