Грейнинг
graining
Образование резиновой «стружки» на поверхности шины: когда протектор ещё холодный, а верхний слой перегрет, резина скатывается в мелкие катышки, которые налипают обратно на покрышку. Сцепление падает, машину начинает таскать — пилот жалуется на «грейнинг» и ждёт, пока шина «прожуётся» и очистится.
Контекст термина
«Грейнинг» (graining) — термин из категории «Шины» в лексиконе Формулы-1. По смыслу он тесно связан со смежными понятиями: Рабочее окно шины (тайр-виндоу), Марблс (резиновая крошка), Деградация шин и Плоское пятно (флэт-спот). Если коротко: Рабочее окно шины (тайр-виндоу) — это диапазон температур, в котором шина выдаёт максимальное сцепление; Марблс (резиновая крошка) — это кусочки резины, слетающие с шин и скапливающиеся за пределами гоночной траектории — там, где машины не едут.
Пример из гонки
На первых кругах отрезка Пиастри жаловался на скользкую переднюю ось: холодный протектор поймал грейнинг, и пришлось потерпеть, пока катышки резины не «прожевались».