Андерстир (недостаточная поворачиваемость)
understeer
Обратная беда: передняя ось не «цепляется», машина не хочет вписываться и едет наружу поворота, «плужит» носом. Крутишь руль сильнее, а болид всё равно уезжает широко — теряешь время на входе и не можешь атаковать.
Контекст термина
«Андерстир (недостаточная поворачиваемость)» (understeer) — термин из категории «Технический регламент» в лексиконе Формулы-1. По смыслу он тесно связан со смежными понятиями: Оверстир (избыточная поворачиваемость), Прижимная сила (даунфорс) и Грязный воздух (дёрти-эйр). Если коротко: Оверстир (избыточная поворачиваемость) — это задняя ось теряет сцепление раньше передней — корму заносит, машина «перекручивает» поворот и норовит развернуться; Прижимная сила (даунфорс) — это аэродинамическая сила, прижимающая машину к асфальту: крылья и днище работают как перевёрнутое самолётное крыло.
Пример из гонки
Как ни крутил Окон руль, машина уезжала широко наружу поворота — передняя ось не цеплялась, и андерстир съедал время на каждом входе.