Четыре предупреждения после квалификации и ни одной потерянной позиции
После квалификации стюарды вызвали шестерых и вынесли решение по четверым. Габриэл Бортолето, Кими Антонелли, Шарль Леклер и Джордж Расселл получили предупреждения за нарушение инструкции директора гонки. Позиций на решётке никто из четверых не потерял: первая шестёрка квалификации переходит в стартовый порядок без изменений.
- максимальное время круга
- — предел, который дирекция задаёт на круг без быстрой попытки, чтобы машины не ползли и не собирались в пробку перед стартом отрезка
Русскоязычные источники разделили четвёрку на две группы. Бортолето, Антонелли и Леклер наказаны за слишком медленную езду по трассе, у Расселла формулировка другая. Какая именно, ни один текст в нашей подборке не договаривает. А журнал дирекции гонки договаривает.
Расселл проходит по эпизоду в пятом повороте: невыполнение инструкций дирекции о возвращении на трассу через зону вылета, время 16:16:33. Это отдельное дело, с медленной ездой не связанное. В общей группе «слишком медленно» британец тоже числился, и там его, вместе с семью другими пилотами, оставили без последствий: два разбора, два разных исхода, отсюда и расхождение в формулировках.
| Пилот | Эпизод по журналу дирекции | Отметка времени | Итог |
|---|---|---|---|
| Бортолето | максимальное время круга, первый сегмент | 16:22 | предупреждение, единственный из девяти |
| Антонелли | максимальное время круга, третий сегмент | 17:03 | предупреждение |
| Леклер | максимальное время круга, третий сегмент | 17:03 | предупреждение |
| Расселл | зона вылета в пятом повороте | 16:16:33 | предупреждение |
| Сайнс | помеха Боттасу в седьмом повороте | 16:17:31 | три позиции на решётке |
| Линдблад | опасный выпуск из боксов | 16:55:50 | рассмотрено, нарушения не нашли |
В квалификации дирекция задаёт максимальное время прохождения круга для тех, кто не идёт на результат: иначе машины ползут перед быстрой попыткой и собираются в пробку. В первом сегменте это правило нарушили девятеро: Пиастри, Расселл, Ферстаппен, Бортолето, Хюлькенберг, Гасли, Колапинто, Цунода и Боттас. Восьмерых оставили без последствий, предупреждение из всей девятки получил один Бортолето. Во втором сегменте разбирали Пиастри, Гасли и Бортолето, и там обошлось. В третьем под разбор попали Антонелли с Леклером, и вот им предупреждения выписали.
Полную картину субботы даёт счётчик удалённых кругов. За час квалификации их набралось шестнадцать: пятнадцать за нарушение границ трассы и один за проезд под двойными жёлтыми флагами. Чаще всего ловили в шестом повороте (пять удалений) и в пятом (четыре), причём три удаления из четырёх в пятом собрал один Колапинто, повторявший одну и ту же ошибку всю сессию. В сумме к стюардам или под флаг за этот час попали четырнадцать из двадцати пилотов, выехавших на трассу.
| Поворот | Удалений | Кого поймали |
|---|---|---|
| 6-й | 5 | Албон, Стролл, Норрис, Пиастри, Расселл |
| 5-й | 4 | Колапинто (трижды), Сайнс |
| 17-й | 3 | Линдблад, Антонелли, Хюлькенберг |
| 15-й | 2 | Албон, Цунода |
| 11-й | 1 | Расселл |
Ни одно удаление ничего не изменило. Из шестнадцати кругов только два несли время, способное попасть в протокол: 1:35.149 Линдблада и 1:37.014 Албона. Оба позже проехали быстрее собственными силами, 1:34.340 и 1:35.307. Остальные четырнадцать пришлись на круги возвращения в боксы и на попытки, сорванные задолго до финишной черты.
Дебютная трасса дала стюардам работы на весь вечер и почти не тронула результат. Поменялась ровно одна строка: три позиции Сайнсу за помеху Боттасу. Норрис в третьем сегменте получил чёрно-белый флаг за невыполнение инструкций дирекции, Линдбладу разбирали опасный выпуск из боксов и нарушения не нашли. Первые три ряда решётки остались такими, какими их сделала квалификация.