Ферстаппен — «мечта пиарщика» и эталон Red Bull

«Мечта для специалистов по пиару» и «эталон» — так отозвался о Максе Ферстаппене Алан Пермейн, руководитель Racing Bulls. Акцент в его словах стоит поправить сразу. Пермейн объяснял, каким ориентиром четырёхкратный чемпион служит молодым гонщикам программы Red Bull, Лиаму Лоусону и Арвиду Линдбладу: речь шла о профессионализме и умении держать себя с прессой. О положении Ферстаппена внутри старшей команды он не говорил вовсе.

Вокруг этого положения весь сезон идут разговоры об уходе, и похвала легла в них очередной репликой. Журналист Томас Махер накануне сообщил, что после британского этапа лагерь гонщика и команда разошлись почти до разрыва. RacingNews365 на этом фоне собрал в один материал всё, что известно про его контракт.

Полезно понимать, кто здесь с какой позиции высказывается. Пермейн работает внутри той же структуры, которая изо всех сил старается гонщика удержать, и комплимент от заинтересованной стороны весит меньше оценки со стороны. Махер описывает настроения в паддоке, а не юридические формулировки, и «почти до разрыва» здесь оценка температуры вокруг переговоров, а не зафиксированный факт.

Нового факта за эти дни не появилось ни одного. Контракта Ферстаппена никто из рассказчиков не видел, ни сам гонщик, ни Red Bull публично ничего не объявляли, а Пермейн отвечает за соседнюю команду и решений по нему не принимает. Новость тут скорее в том, что про чужого пилота продолжают спрашивать всех подряд.

Живучесть темы держится на другом. Red Bull идёт четвёртым среди конструкторов, а Ферстаппен за девять этапов не выиграл ни одной гонки. Сам гонщик и команда говорят, что дело в машине, а не в потере скорости, и спор давно идёт именно про неё. Пока она не даёт побеждать, любая тёплая фраза о гонщике читается как часть переговоров, и похвала имиджу тут ничего не решает. Решит то, что Red Bull привезёт на трассу после летней паузы.