«Никаких „мы“»: Хэмилтон требует у «Феррари» правила борьбы между напарниками

Домашняя гонка «Феррари» разошлась по швам в первом же повороте. Хэмилтон стартовал четвёртым, нырнул на внутреннюю сторону напарника и получил в ответ жёсткую оборону: Леклер заехал на внутренний поребрик, вышел из связки широко и вытолкнул британца на гравий. Стюарды пометили эпизод во втором повороте как замеченный и больше к нему не возвращались.

После финиша Леклер выбрал осторожную формулировку: в первом повороте было слишком близко, потом ещё ближе во втором, и вместе они зашли слишком далеко. Хэмилтон эту арифметику отверг сразу. Никакого «мы» тут быть не может, сказал он, потому что на выходе из второго поворота впереди шёл именно он. Проверить это утверждение нашим хронометражом нельзя: позиции внутри круга мы не считаем, так что спор остаётся словесным.

Дальше британец перевёл разговор с эпизода на устройство команды. В «Мерседесе», по его словам, борьба гонщиков на трассе была регламентирована, в «Феррари» таких правил нет; эту мысль вынесли в заголовки и The Race, и RacingNews365, и «Чемпионат». Хэмилтон потребовал прописать границы допустимого заранее и отдельно сказал, что поддержать его в чемпионате команда решилась слишком поздно. Вассёр признал, что стычка гонщиков команде не помогла; сам день он назвал очень тяжёлым. The Race вынесла в заголовок разбора прямой вопрос о том, не стреляет ли «Феррари» себе в ногу.

Требование выбрать одного упирается в то, что выбор почти сделан очками. После тринадцати этапов Хэмилтон идёт третьим в личном зачёте со 191 очком, Леклер пятым со 155. По гонкам сезона британец финишировал выше напарника восемь раз из тринадцати и не сошёл ни разу, у монегаска три схода. Разгромом это не назовёшь: 36 очков за тринадцать этапов набираются за полтора удачных уик-энда. Но направление спора Хэмилтон угадал верно.

Шума вокруг первого поворота вышло больше, чем цены эпизода. К концу первого круга Хэмилтон опустился с четвёртой позиции на десятую, в худший момент шёл одиннадцатым. Но уже в конце второго круга Леклер разбил машину в Параболике, гонку остановили красным флагом, и рестарт вернул британцу почти всё потерянное. Он пошёл с восьмого места и к восьмому кругу снова был четвёртым.

А вот со словом «поздно» Хэмилтон прав почти буквально. От лидера чемпионата его отделяют 76 очков, впереди десять этапов, и на такой дистанции ставка на одного гонщика перестаёт быть тактическим выбором и превращается в арифметику. Каждая гонка, где «Феррари» позволяет своим пилотам разбираться между собой в первом повороте, из этой арифметики очки вычитает.

Правила борьбы между напарниками решают проблему первого поворота. Проблему домашнего уик-энда они не решают: 8 очков за уик-энд — минимум «Феррари» в сезоне-2026, прежним был Шпильберг с четырнадцатью.