Гонка года или качели: Доменикали хвалит Монцу, Норрис сводит её к кнопке
«Невероятная борьба», — так глава Формулы-1 Стефано Доменикали описал воскресный Гран-при Италии. Ландо Норрис, чемпион прошлого сезона, вечером свёл ту же гонку к другому: всё решает, кто и когда нажал кнопку. Речь про рекуперацию — в машинах-2026 гонщик сам выбирает момент, когда сливать накопленный заряд в скорость, и на прямых Монцы этот выбор весит больше траектории.
- обмен позициями
- — сумма прибавок по позициям на границах кругов; сюда попадают и пит-циклы, и чужие сходы, поэтому цифра щедрее официальной статистики обгонов
Motorsport в разборе уик-энда назвал формат сезона «гонками-качелями» и всё равно признал, что смотреть в Монце было на что. Своё добавила Pirelli: директор моторспорта Дарио Маррафуски отчитался, что сработали все три состава резины и команды смогли поэкспериментировать. Спор вышел редкий по чистоте: одна гонка, три оценки, и каждую можно проверить.
144 обмена позициями за 53 круга. Столько прибавок мы насчитали по позициям всех 22 машин на границах кругов: это наш прокси, а не официальная статистика обгонов, и он заведомо щедрее её, потому что в счёт попадают и пит-циклы, и чужие сходы. Число всё равно немаленькое, и в этой части Доменикали ничего не преувеличил.
Только распределены эти 144 обмена крайне неровно. На двенадцати кругах из пятидесяти трёх пришлось 88 прибавок: авария Леклера с красным флагом, рестарт на шестом круге и два пит-цикла. На 38 кругах, где не случилось ни рестарта, ни пит-цикла, набралось 56, примерно полторы прибавки за круг. Больше половины движения гонке дали не гонщики, а события.
С резиной вышло ещё занятнее. На старте пелотон и правда разложился по всем трём составам: десять машин на мягком, девять на среднем, три на жёстком. Красный флаг на третьем круге эту раскладку обнулил, потому что под красным флагом смена резины бесплатна, и команды переобували кого хотели, стоя в боксах. После рестарта тринадцать машин из двадцати одной поехали на жёстком, так что разнообразие, которым отчиталась Pirelli, прожило три круга.
| Группа | Машин | Лучший финиш | Медиана мест | В очках |
|---|---|---|---|---|
| Заезжали в боксы после рестарта | 9 | 1-е (Антонелли) | 14-е | 2 |
| Ехали с 4-го круга на одном комплекте | 10 | 2-е (Расселл) | между 7-м и 8-м | 8 |
Дальше гонка почти не давала поводов остановиться. Из девятнадцати финишировавших в боксы после рестарта заезжали девять, и восемь машин первой десятки не заезжали вовсе: они прошли от четвёртого круга до клетчатого флага на одном комплекте. Победитель и Ферстаппен единственные из призёров, кто использовал VSC (виртуальный сейфти-кар: машина безопасности не выезжает, пелотон не сбивается в пачку, разрывы сохраняются, заезд в боксы стоит дешевле обычного).
Только читать эту таблицу как приговор стратегии нельзя: в боксы ехали в основном те, кому нечего было терять, и медиана в четырнадцатое место говорит про скорость их машин куда больше, чем про решение по пит-стопу.
Норрис ближе к истине по механике, Доменикали — по ощущению с трибуны. Монца весь вечер шевелилась, вот только почти всё это шевеление ей организовали чужая авария, рестарт и неполные две минуты под VSC. В Мадриде проверим, сколько в формате-2026 борьбы остаётся, когда подпорок нет.