Ферстаппен взял в Сингапуре 50-й поул в карьере, Леклер уступил 0,054 с, Хэмилтон третий

Макс Ферстаппен (Max Verstappen) выиграл квалификацию Гран-при Сингапура и в воскресенье стартует с поула. Решающее время он показал первой же попыткой в финальном сегменте. Улучшить его не смог никто, даже он сам. Шарль Леклер (Charles Leclerc) из «Феррари» (Ferrari) последним кругом поднялся с четвёртого места на второе, его напарник Льюис Хэмилтон (Lewis Hamilton) третий, а лидер чемпионата Кими Антонелли (Kimi Antonelli) на «Мерседесе» (Mercedes) четвёртый. Джордж Расселл (George Russell) из той же команды показал шестое время, но из-за штрафа за элементы силовой установки стартует из конца решётки. Напарник Ферстаппена по «Ред Булл» (Red Bull) Исак Хаджар (Isack Hadjar) остался без времени после поломки в первом сегменте (подробно в отдельных материалах).

Всё, что разыгрывалось в Сингапуре до воскресенья, досталось Ферстаппену: спринт-квалификация в пятницу (как мы писали 10 октября), мокрый спринт и квалификация в субботу. Поул к Гран-при на Марина-Бей у него первый в карьере и второй в сезоне: предыдущий он взял неделей раньше в Сепанге, как мы писали 4 октября. Там же он выиграл и гонку, так что на его счету уже пять побед подряд в квалификациях и гонках, считая спринтерские. Поул вдобавок юбилейный, 50-й в карьере. До полусотни раньше добирались только четверо: Хэмилтон, Михаэль Шумахер (Michael Schumacher), Айртон Сенна (Ayrton Senna) и Себастьян Феттель (Sebastian Vettel).

«Очень рад оказаться на поуле, этот мне, понятно, хотелось взять особенно», — цитирует Ферстаппена sports.ru. На вопрос о юбилее он ответил в своём духе: «Лучше, чем 49, не так хорошо, как 51, так что я просто буду продолжать». «Чемпионат» передаёт и его оценку: в «Ред Булл» наметилась положительная динамика.

Autosport называет этот поул продолжением доминирования Ферстаппена, в телеграм-канале sports.ru его зовут неудержимым, а Motorsport.com и один из материалов RacingNews365 пишут о плотной борьбе с «Феррари». С результатами здесь не поспоришь. С отрывами картина скромнее: Леклер проиграл всего 0,054 с. Мы сравнили этот перевес со всеми квалификациями сезона, и теснее было лишь в трёх из шестнадцати прежних, а в типичной квалификации этого года (по медиане) обладатель поула выигрывал у второго втрое больше. Неделей раньше в Сепанге сам Ферстаппен выиграл квалификацию с запасом впятеро крупнее.

Квалификация прошла по сухой трассе: её сдвинули на полчаса из-за задержки спринта, и асфальт успел высохнуть. Быстрейшим весь вечер Ферстаппен не был. В первом сегменте он обошёлся одной попыткой и стал восьмым, во втором проиграл 0,110 с Хэмилтону, который выиграл оба первых сегмента. В финальном сегменте всё решил первый же выезд: после него Хэмилтон отставал на 0,123 с, Антонелли на 0,189 с, Леклер на 0,288 с. Вторыми попытками ни Ферстаппен, ни Хэмилтон не улучшились. Леклер же последним кругом отыграл больше двух десятых и подобрался к поулу на пять сотых.

Но собрать лучший круг ровно тогда, когда он нужен, тоже умение. Ферстаппен показывает его весь уик-энд. Слово «доминирование» к его протоколу подходит, к запасу скорости — нет.

Незакрытой в Сингапуре осталась сама гонка: Гран-при здесь Ферстаппен пока не выигрывал (о его 250-м старте мы писали 9 октября). В воскресенье его главный козырь — первое место на старте узкой городской трассы, где обгонять трудно. Старты же Ферстаппен после спринта сам назвал проблемой, которую «Ред Булл» нужно решить (подробно в отдельном материале). Если первый поворот он пройдёт лидером, дальше многое решит гоночный темп, а его суббота толком не показала: спринт шёл по мокрой трассе, а квалификация меряет скорость на одном круге. Гонка начнётся 11 октября в 20:00 по местному времени (15:00 по Москве), дистанция 62 круга.