Мекис зовёт FIA и производителей моторов к новым переговорам об ADUO

Руководитель «Ред Булл» (Red Bull) Лоран Мекис (Laurent Mekies) поддержал пересмотр правил ADUO. Так называется система, по которой производители моторов, отстающие от лучшего, получают право на дополнительные доработки силовой установки. Мекис надеется, что FIA и производители проведут ещё один раунд переговоров о дальнейших изменениях.

Позиция «Ред Булл» в этом споре особая. Точкой отсчёта для ADUO в первый год нового регламента FIA выбрала как раз мотор «Ред Булл Пауэртрейнс» (Red Bull Powertrains). Выходит, что право соперников на доработки зависит от того, насколько они отстают от самой «Ред Булл».

Саму систему ADUO уже начали менять. Как мы писали 26 сентября, ADUO готовятся переделать к 2027 году, и The Race тогда сообщал, что механизм хотят поправить с обоих концов: и для лидеров, и для самого отстающего производителя. Сам Мекис в середине сентября, как и Тото Вольф (Toto Wolff), поддержал идею президента FIA расширить возможности ADUO для «Хонды» (Honda). «Феррари» (Ferrari) в нынешнем сезоне уже ездит на моторе второго раунда доработок: как мы писали 27 сентября, в Баку об этом случайно проговорился Шарль Леклер (Charles Leclerc).

На трассе «Ред Булл» рассчитывает удержать прогресс. Макс Ферстаппен (Max Verstappen) говорит, что последние новинки позволили команде прибавить, и надеется подтвердить это в Сепанге.

Детали предложений Мекиса в публикациях не раскрываются, и это главный вопрос. Помощь «Хонде» он поддержал, но в целом команде с мотором-ориентиром выгоднее, чтобы помощь соперникам была скромнее, поэтому любые новые правила ADUO стоит читать с поправкой на то, кто их предлагает.