Русскоязычный портал о Королевских гонках
Главная · Новости за 13 сентября 2026

Сайнс помешал Боттасу за полминуты до клетчатого флага

FIA 13 сентября 2026 ~3 мин чтения
Сайнс помешал Боттасу за полминуты до клетчатого флага

Помеха случилась в седьмом повороте, в первом сегменте квалификации. Боттас шёл на быстром круге, Сайнс возвращался в боксы после собственной попытки, и по радио испанцу никто не сказал, что сзади приближается «Кадиллак». Стюарды отправили эпизод на разбор сразу после сессии и назначили три позиции штрафа на решётке.

1:38.011
время Боттаса в протоколе
поставлено в 16:03:31, за 14 минут до эпизода
1:58.553
круг, на котором была помеха
последняя попытка финна в сегменте, старт в 16:17:00
0.045с
потолок по его лучшим секторам
29.862 + 35.143 + 32.961 = 1:37.966 против 1:38.011
1.725с
запас Боттаса до порога 107%
порог 1:39.736 от лучшего круга сегмента 1:33.211
правило 107%
— кто в первом сегменте медленнее 107% от лучшего времени сессии, тот едет гонку только с отдельного разрешения стюардов
Первый сегмент квалификации: Боттас и помеха в седьмом повороте
openf1.laps(11365) и openf1.race_control(11365) по машинам 55 и 77; output/data/results_2026.json (квалификация R14)

Вину на себя взял «Уильямс». Джеймс Ваулз сказал, что ответственность за штраф лежит на команде, а Сайнс извинился перед финном публично. Мадрид для испанца домашний этап, и суббота вышла тяжёлой вдвойне: из первого сегмента он не вышел вовсе.

Естественное чтение эпизода такое: Боттас последний в протоколе и в шести секундах от поула, потому что ему сорвали круг. Протокол сессии этого чтения не подтверждает.

Свои 1:38.011 финн поставил на втором круге сессии, в 16:03:31 по местному времени. Помеха пришлась на 16:17:31, ровно четырнадцатью минутами позже, и попала она на последнюю попытку финна в сегменте, которую тот начал за полминуты до эпизода и довезти до конца уже не смог. Круг вышел на 1:58.553: первый сектор 30.580 при собственном лучшем 29.862 за сессию, второй 45.439 против 35.143, третий 42.534 против 32.961. После десяти потерянных секунд во втором секторе попытка уже ничего не решала.

Клетчатый флаг в сегменте дали через двадцать девять секунд после эпизода. Даже безупречная последняя попытка упиралась в потолок, который считается по лучшим секторам самого Боттаса: 29.862 плюс 35.143 плюс 32.961 складываются в 1:37.966. От того, что уже стояло в протоколе, это отличается на сорок пять тысячных.

Четыре попытки Боттаса в первом сегменте
ПопыткаСтарт круга, местное времяВремя кругаЧто произошло
Первая16:01:531:38.011единственная целая попытка, она и стоит в протоколе
Вторая16:07:451:50.500первый сектор ровный (29.959), дальше круг потерян
Третья16:14:542:06.751лучший первый сектор сессии, затем 50.853 во втором
Четвёртая16:17:001:58.553помеха в седьмом повороте в 16:17:31
Четыре попытки Боттаса в первом сегменте
Покруговые и посекторные времена — openf1.laps(11365), машина 77. Клетчатый флаг первого сегмента дали в 16:18:00 по местному времени.

Под вылет из-за помехи финн тоже не попадал. Правило 107% отсекает тех, кто в первом сегменте оказался медленнее этой доли от лучшего времени сессии; лучшим кругом сессии был 1:33.211 Расселла, и планка из него получилась ровно 1:39.736. Боттас уложился в неё с запасом в 1.725 секунды, и сделал это кругом, который проехал задолго до эпизода.

Штраф стюарды назначили по делу. Стюарды наказывают за помеху как таковую, а не за размер ущерба, и Ваулз с решением не спорит.

Но история «Сайнс лишил Боттаса круга» держится на соседстве двух фактов: последняя строка протокола и сорванная попытка. Связи между ними в протоколе нет. Первый сегмент финн проигрывает четырнадцатый раз в четырнадцати этапах сезона, а от лучшего времени сегмента в Мадриде он отстал на 4.800 секунды, причём поставил это время на попытке, которой никто не мешал.

Сайнсу три позиции достались к семнадцатому месту. Это его пятый вылет из первого сегмента за сезон, и четыре из пяти закончились ровно семнадцатой строкой протокола. От Албона на той же машине он отстал в первом сегменте на 0.005.

Почему это важно Три позиции на решётке — цена, которую назначают за секунду чужого круга, и на трассе без истории она может оказаться выше обычного: в паддоке сомневаются, что «Мадринг» вообще позволит обгонять. Для «Уильямса» важнее другое. Ваулз признал, что пилота не предупредили по радио, и чинить этот сбой процедуры придётся команде.
Контекст чемпионата На момент выпуска в чемпионате мира 2026: Джордж Расселл идёт 2-м в личном зачёте (211 очк., 2 победы); Карлос Сайнс идёт 16-м в личном зачёте (6 очк.); Алекс Албон идёт 17-м в личном зачёте (5 очк.). В Кубке конструкторов: Уильямс — 9-е место в Кубке конструкторов (11 очк.); Кадиллак — 11-е место в Кубке конструкторов.
Разбор темы целиком
🧵 Фраза «трасса подошла команде» не подтвердилась ни одним гаражом из одиннадцати. Разложили дебютный «Мадринг» по парам напарников Поле на дебютной трассе разъехалось: 6,74 % круга разброса против медианы 5,54 % за первые тринадцать этапов, при этом п Читать → 🧵 Пятнадцать обгонов за всю гонку, вчетверо ниже нормы сезона. Считаем, где на такой трассе поул потерял победу Один круг опоздания стоил Норрису 21,73 секунды при итоговом отставании 5,089. Разложили гонку на четыре фазы, проверили Читать →
Источники — мы пересказываем своими словами, оригиналы здесь
Сайнс извинился перед Боттасом за помеху и раскрыл проблемы «Уильямса» в квалификации — Чемпионат (авто)
Сайнс потеряет три места на старте — F1News.ru
Ваулз: Ответственность за штраф лежит на команде — F1News.ru
Formula 1 News — Formula 1 News
Формула-1 (sports.ru) — Формула-1 (sports.ru)
Formula 1 News — Formula 1 News
Сайнс наказан стюардами за блокировку Боттаса в квалификации домашнего Гран-при Испании — Чемпионат (авто)
Шестеро пилотов вызваны к стюардам после квалификации Гран-при Испании — Чемпионат (авто)
Связанные страницы
Джордж Расселл Карлос Сайнс Алекс Албон Валттери Боттас Уильямс Кадиллак
Другие новости этого дня
📰 Все новости за 13 сентября 2026 14 сюжетов в выпуске К дайджесту →