Шварцман близок к контракту в Формуле E, юниор «Мерседеса» Аль-Дахери идёт в Ф3, Арона обязали пройти медосмотр
Роберт Шварцман (Robert Shwartzman), бывший резервист «Феррари» (Ferrari), может уже в сезоне 2026/27 выйти на старт Формулы E. Сэм Смит (Sam Smith), журналист, который освещает эту серию с её первого сезона, 15 октября сообщил в издании Formula E Notebook, что команда «Лола» (Lola) близка к сделке с российско-израильским пилотом. «Чемпионат» пересказал это как уже достигнутое соглашение. Спортс со ссылкой на того же Смита добавил, что гонки в электрической серии Шварцман будет совмещать с чемпионатом мира по выносливости (WEC).
Выходит, за обоими сообщениями стоит один автор, а ни «Лола», ни сам пилот сделку пока не подтвердили. Оригинал к тому же осторожнее пересказов: по версии Смита, команда может объявить о контракте в ближайшее время, но объявления пока не было. Контракт в WEC у Шварцмана уже есть. Ещё 8 сентября «Пежо» (Peugeot) объявила, что он войдёт в шестёрку пилотов её команды в классе гиперкаров на 2027 год. В этом чемпионате он уже побеждал: в 2024 году за частную команду AF Corse на «Феррари» выиграл этап в Остине, на той самой трассе, где 23–25 октября пройдёт Гран-при США.
Рашид Аль-Дахери (Rashid Al Dhaheri) из программы молодых пилотов «Мерседеса» (Mercedes) в 2027 году дебютирует в Формуле-3, на ступень ниже Формулы-2. По данным F1News, 18-летний гонщик из Абу-Даби подписал контракт с нидерландской командой «Ван Амерсфорт» (Van Amersfoort Racing), его напарниками станут Эван Дэвид (Evan David) и Энцо Делиньи (Enzo Deligny). В формульных сериях Аль-Дахери выступает с 2023 года, начинал он в итальянской Формуле-4.
Эстонская история резервиста «Альпина» (Alpine) Пауля Арона (Paul Aron), о которой мы писали 14 октября, получила продолжение. Тогда речь шла о семи пропущенных повестках, связанных с военной службой, и штрафах на 1940 евро. Теперь, по данным Спортса, появился срок: суд обязал гонщика пройти медосмотр до 13 ноября, иначе водительские права аннулируют. Суперлицензии FIA, нужной для гонок Формулы-1, это, по тем же данным, не угрожает. Оговорка правдоподобна: в 2024 году FIA убрала из своих правил требование иметь обычные права при первом получении суперлицензии.