Асфальт Сепанга оказался «наждачкой»: круги на четыре секунды медленнее расчётов, «Пирелли» ждёт двух-трёх пит-стопов

Ещё в четверг Оскар Пиастри (Oscar Piastri) сравнил асфальт Сепанга с наждачной бумагой, и The Race назвал покрытие главной неизвестной уик-энда. Первый день на трассе эти опасения подтвердил. Асфальт здесь много лет не обновляли, он грубый и сильно истирает резину, а к возвращению Формулы-1 трасса к тому же оказалась грязной и скользкой.

По данным Motorsport.com, круги в пятницу вышли более чем на четыре секунды медленнее, чем предсказывали симуляции «Пирелли» (Pirelli). Главный инженер шинника Симоне Берра (Simone Berra) признал, что состояние трассы с самого начала дня серьёзно повлияло на работу резины, и допустил, что в гонке понадобится два или три пит-стопа.

Пилоты говорят о том же. Шарль Леклер (Charles Leclerc) назвал условия очень, очень плохими и признал, что предсказать поведение машины в субботу трудно, потому что трасса будет меняться. Сильный износ шин, по его словам, станет одним из главных факторов гонки. Фернандо Алонсо (Fernando Alonso) из «Астон Мартина» (Aston Martin) тоже жалуется, что резина изнашивается очень сильно. Руководитель «Феррари» (Ferrari) Фредерик Вассёр (Frederic Vasseur) объяснил, что после серии городских трасс, где шины почти не страдали, настройки придётся целиком подчинить гоночному темпу.

Как мы писали 30 сентября, после Баку, где резина почти не теряла скорость, Формула-1 и «Пирелли» ищут способ избавиться от гонок с одной остановкой. В Сепанге эту задачу, похоже, решит сам асфальт. Если прогноз Берры сбудется, исход определят стратегия и умение беречь шины, а скорость на одном круге отойдёт на второй план.

Остаётся ещё один неизвестный фактор, погода. Обещанный на пятницу ливень так и не пришёл, но в тропиках он может начаться в любой момент, и тогда все расчёты по износу придётся выбросить.