Audi замораживает мотор до 2027-го, Бортолето вступается за регламент

Заводской новичок притормаживает. Audi объявила, что до конца сезона-2026 больше не будет дорабатывать свою силовую установку: команда упёрлась в потолок расходов и решила приберечь ресурс двигателя на 2027 год. Для новичка на позиции полноценного производителя это трезвый расчёт, пусть и болезненный: догонять по мотору придётся уже в следующем сезоне. Логика та же, что душит середину пелотона: единый потолок расходов заставляет выбирать между мотором сегодня и шасси завтра.

С составом у Audi спокойнее. Вслед за Нико Хюлькенбергом продолжение на 2027 год подтвердил и Габриэл Бортолето: молодой бразилец связывает будущее именно с этим проектом. Заодно он вступился за раскритикованный регламент-2026, на который сыплются жалобы за странное поведение машин. «Разве вы видите, чтобы Ферстаппен ехал медленно?» — парировал Бортолето, напомнив, что классный гонщик обязан приспосабливаться к любой технике.

Позиция логичная, но собственные результаты Бортолето её пока не подкрепляют: четырнадцатое место и десять очков после одиннадцати этапов. Впрочем, для команды в перестройке стабильность состава и ясная моторная дорожная карта важнее сиюминутных очков. Нико Хюлькенберг, к слову, лишь восемнадцатый с двумя очками: весь год Audi проводит у подножия таблицы. Свой сезон команда отыгрывает в роли догоняющего осознанно.