Ауди — команда Формулы-1, сезон 2026

Сезон 2026

9

Кубок конструкторов

2

Очки

—

Победы

0

Кубков за историю

1

Побед за историю

34

Сезонов (с 1993)

Руководитель	Маттиа Бинотто (Mattia Binotto) — глава проекта Audi F1, исполняет обязанности руководителя команды после ухода Джонатана Уитли (март 2026); прямого преемника Уитли назначать не планируют.
Владелец	AUDI AG (Volkswagen Group); стратегический миноритарный инвестор — суверенный фонд Катара QIA. Титульный спонсор — финтех Revolut.
База	Хинвиль, Швейцария (шасси); Нойбург-ан-дер-Донау, Германия (силовые установки)
Мотор 2026	Audi (заводской, разработан и производится в Нойбурге)
Основана	1993 (как Sauber); 2026 (дебют заводской команды Audi после покупки Sauber в 2024)

Состав 2026

27 Нико ХюлькенбергNico Hulkenberg 5 Габриэл БортолетоGabriel Bortoleto

История

Команда — прямая наследница швейцарской Sauber, которую Петер Заубер привёл в Ф1 в 1993 году после успехов в спорткарах (включая победу Sauber-Mercedes в Ле-Мане-1989). Самая яркая глава прежней эпохи — партнёрство с BMW (2006–2009): победа Роберта Кубицы в Канаде-2008 и борьба за титул. Затем команда снова стала частной, в 2019–2023 годах выступала как Alfa Romeo, а в 2024–2025-м — как Stake/Kick Sauber, уже находясь в переходном периоде: Audi объявила о входе в Ф1 под новый регламент и завершила покупку Sauber в 2024 году. В 2026-м состоялся дебют заводской команды Audi с собственной силовой установкой из Нойбурга и титульным спонсором Revolut. Проект возглавляет экс-босс Ferrari Маттиа Бинотто; руководитель команды Джонатан Уитли покинул её в марте 2026 года, и Бинотто принял его обязанности. За рулём — Нико Хюлькенберг, которому Sauber в Сильверстоуне-2025 подарила первый в карьере подиум, и вице-чемпион Ф2 Габриэл Бортолето.

Достижения

Победа Роберта Кубицы на Гран-при Канады-2008 (эра BMW Sauber) — дубль с Ником Хайдфельдом
2-е место в Кубке конструкторов-2007 (BMW Sauber)
Подиум Нико Хюлькенберга в Сильверстоуне-2025 — первый подиум команды за 13 лет и первый в карьере Хюлькенберга

Позиции по сезонам

Выше — лучше (P1 — верхняя кромка); золотая точка — Кубок конструкторов; разрыв — годы вне чемпионата. Полоса внизу — эры команды (наследники одной структуры).

Необычные факты

Первый заводской проект Audi в Формуле-1 за всю историю бренда — и первый немецкий мотор Ф1 нового регламента-2026
База в Хинвиле — одна из немногих баз Ф1 за пределами Великобритании и Италии; её аэродинамическая труба считается одной из лучших на решётке
Петер Заубер начинал в 1970-м с постройки гоночного автомобиля в подвале дома родителей

Соцсети

Сайт www.audif1.com Instagram @audif1 X (Twitter) @audif1_ YouTube @AudiF1TV

Новости

Гоночный уикенд

Середина пелотона: Racing Bulls снова в топ-10, Сайнс отчитал Williams

Racing Bulls вторые сутки подряд сильнейшие в средней группе: 18-летний Арвид Линдблад (Arvid Lindblad) — девятый (второй финал квалификации подряд), Лиам Лоусон — десятый. Габриэлю Бортолето (Gabriel Bortoleto) не хватило 0,032 секунды до Q3 — в Audi всё равно рассчитывают на очки. Williams провалился: Карлос Сайнс (Carlos Sainz) — 15-й — прямо раскритиковал команду за «непонимание работы с новым регламентом», а Джеймс Ваулз признал, что команда перебирала настройки безрезультатно. У Alpine Гасли двенадцатый (после штрафа — 15-й) и констатирует нехватку скорости, Франко Колапинто развернуло уже в Q1. Оливер Берман (Haas) — 14-й: «Большего добиться было нельзя». Валттери Боттас (Cadillac) — 18-й, но отмечает прогресс после смены настроек.

Почему это важно В середине пелотона оформляется новая иерархия сезона: Racing Bulls стабильно в очках, Williams буксует на быстрых трассах — а это прямая борьба за четвёртое-пятое место Кубка конструкторов и совсем другие призовые.