Autosport: продления Расселла и Хэмилтона хоронят слухи о Ферстаппене в McLaren
Autosport разобрал трансферную интригу недели и пришёл к выводу, что слухам о переходе Макса Ферстаппена в McLaren просто некуда материализоваться. Зацепка у издания та, что теряется во всех пересказах: никаких новых контрактов Джордж Расселл и Льюис Хэмилтон не подписывали. В обоих действующих соглашениях уже лежали опции на следующий сезон, и обе сработали тихо, без пресс-релизов и торжественных фотосессий у боксов.
Механика у двух продлений разная, и разница важна. У Хэмилтона в январском соглашении 2024 года прописаны условия по результатам: он выполнил их сам, опция сработала автоматически, и третий сезон в Ferrari рядом с Шарлем Леклером у него в кармане. У Расселла решение принимала команда: Mercedes исполнила свою опцию вскоре после Барселоны и оставила его в составе до конца 2027 года, напарником Кими Антонелли. Опция закрывает сезон, но не эпоху, и на новый долгосрочный контракт она не тянет.
Reddit тем временем считал, была ли бы у Ферстаппена самая высокая трансферная стоимость в истории Формулы-1. Вопрос красивый и совершенно умозрительный: рынок оценивает пилота тогда, когда есть куда переходить, а свободных мест в командах-победителях на 2027 год теперь попросту не осталось.
Дальше в логике Autosport появляется трещина. Издание закрывает двери Mercedes и Ferrari, а слух-то был про McLaren, где ни Ландо Норрис, ни Оскар Пиастри своих контрактов в этой истории не касались. Продления в двух чужих гаражах о планах третьего не говорят ничего. Добавим сюда собственное соглашение Ферстаппена с Red Bull, рассчитанное до конца 2028 года: сезон-2027 в этом сюжете и не был реалистичной датой переезда.
Зак Браун успел назвать разговоры о Ферстаппене скользкой темой; в оригинале звучала английская идиома про банановую кожуру, на которой легко поскользнуться. Понимать эти слова стоит ровно так, как они сказаны: исполнительный директор McLaren Racing одновременно опровергает слухи и оставляет дверь открытой. Обе половины реплики выгодны ему коммерчески, так что доказательством она не служит ни в одну сторону. Слухи после материала Autosport не похоронены, они отложены до разговоров про 2028 год.