FIA признала ошибку дирекции в спринт-квалификации Сингапура: режим обгона включили с опозданием, итоги менять не будут
Меньше чем через неделю после Сепанга FIA снова разбирается с собственной ошибкой. Как мы писали 9 октября, федерация только закончила разбор программного сбоя в Малайзии, а в пятницу признала «досадную человеческую ошибку» дирекции гонки в Сингапуре. В квалификации режим обгона (Overtake Mode) положен всем и даёт машине больше мощности, чем обычно разрешено в гонке. Под красным флагом дирекция его выключила.
Красный флаг в первом сегменте (SQ1) вызвал Серхио Перес (Sergio Perez) из «Кадиллака» (Cadillac): он врезался в барьер в пятом повороте и разбил переднее крыло. Сессию возобновили в 20:46 по местному времени, за шесть минут до конца. Режим, судя по сообщениям дирекции, вернули лишь около 20:52, почти одновременно с клетчатым флагом, и через 27 секунд, по данным FIA, выключили снова. На последних попытках, как признаёт FIA, всё решали момент выезда и место на круге. Второй и третий сегменты ошибка не затронула.
Сильнее всего, по данным Autosport и Motorsport, пострадали выбывшие в SQ1 Арвид Линдблад (Arvid Lindblad), Лэнс Стролл (Lance Stroll) и обе машины «Уильямса» (Williams). «Уильямс» просил пустить во второй сегмент все 22 машины, но стюарды не были уверены, что регламент даёт им такое право. Повторить SQ1 не дала нехватка комплектов шин. Директор FIA по формульным сериям Николас Томбазис (Nikolas Tombazis) встретился с пострадавшими командами и пилотами.
Те же издания пишут, что «Уильямс» и «Рейсинг Буллз» (Racing Bulls) крайне недовольны, но протестовать не собираются. «Астон Мартин» (Aston Martin) такую возможность оставляет и хочет, чтобы решётка спринта отражала равные условия. Правда, по их же данным, результат SQ1 сейчас опротестовать нельзя, а окончательный протокол спринт-квалификации FIA уже опубликовала.
Жёстче всех высказался Карлос Сайнс (Carlos Sainz) из «Уильямса», последний в протоколе. По его словам, у половины машин мощности было заметно больше, а FIA, как и в Малайзии, не стала восстанавливать спортивное равенство. Сам он говорит и о проблемах с тормозами, а The Race по скоростям на прямых не видит, чтобы «Уильямс» проиграл там ближайшим соперникам. Претензия к процедуре справедлива, но последнее место ею объясняется лишь отчасти. В Сепанге FIA ссылалась на непредсказуемые обстоятельства. Здесь же режим просто не включили вовремя, и списать это не на что.