Гонка за титул на перерыве: у Антонелли +50, но запас начал таять

Формула-1 ушла на летний перерыв, и главный вопрос второй половины сезона очевиден: устоит ли Кими Антонелли. Итальянец только во втором своём чемпионате, а идёт первым, и в паддоке уже спорят, готовить праздник или ждать развязки. Тото Вольфф из суеверия отказывается говорить о титуле вслух и не ставит на своего пилота. Мартин Брандл, комментатор Sky и бывший гонщик, после победы Ландо Норриса в Венгрии настаивает: борьба далеко не закончена.

The Race в обзоре первой половины назвал Антонелли одним из лучших пилотов года, а сам Норрис, действующий чемпион мира, подвёл невесёлый итог: «К сожалению, не лидирую». Настроение у всех разное, и понять, чья позиция прочнее, проще по таблице, чем по цитатам.

Цифры такие. У Антонелли 219 очков и шесть побед. Хэмилтон отстаёт на 50, Джордж Расселл на 59, Шарль Леклер на 81, Норрис на 91, Макс Ферстаппен на 110. До конца года осталось до двенадцати гонок, это максимум около трёхсот очков плюс спринты. Арифметически догнать реально даже с шестой строчки, и именно поэтому Брандл не спешит короновать лидера.

Но у прочности запаса есть и обратная сторона. Отрыв Антонелли собран в первой части сезона: за этапы с первого по шестой он привёз 156 очков, больше всех с огромным перевесом. А вот в последних пяти гонках он набрал только 63 — меньше, чем Хэмилтон (79), Расселл (72), Норрис (70) и Ферстаппен (66). Лидер сбавил, преследователи прибавили, и разрыв над Хэмилтоном, доходивший после Монако до 66 очков, к перерыву усох до 50.

Что означает эта фора в переводе на гонки. Чтобы отыграть 50 очков за оставшиеся этапы, Хэмилтону нужно опережать Антонелли в среднем примерно на четыре очка за уик-энд — по одному месту на финише, если оба в очках. Немного, но и не пустяк на дистанции в двенадцать гонок. Расселлу (минус 59) и тем более Леклеру (минус 81) требуется перевес уже вдвое-втрое больше, а Норрису и Ферстаппену для чуда пришлось бы всю вторую половину привозить лидеру целую строчку каждую гонку. Формально в игре ещё пятеро, реально давить на Антонелли способны от силы двое.

Наш взгляд: паниковать Мерседесу рано, а расслабляться нельзя. Пятьдесят очков за двенадцать гонок — это подушка, которую одним неудачным уик-эндом не проесть, и сезонная средняя Антонелли под двадцать очков за гонку такой сценарий делает маловероятным. Но тренд последних этапов показывает, куда дует ветер: если концовка первой половины перерастёт в правило, к осени фора начнёт выглядеть куда скромнее. Титул Антонелли ещё не выиграл, но пока уверенно держит в руках.