Кризис Red Bull: Хаджар впервые обыграл Ферстаппена, Макс может стартовать с пит-лейна

В квалификации Гран-при Великобритании Айзек Хаджар опередил Макса Ферстаппена во всех трёх сегментах и взял пятое место на решётке, четырёхкратный чемпион остался седьмым. Для Red Bull это почти редкость: строго по времени Хаджар был быстрее напарника в квалификации ещё в Сузуке в марте, но там Ферстаппен вылетел из второго сегмента одиннадцатым, и в решающем Q3 их не сравнивали. Такую очную дуэль в финальном сегменте Макс проиграл партнёру впервые с осени 2024 года, когда рядом был Перес. Свой круг Хаджар объяснил коротко: «В последней попытке я решил рискнуть».

Ферстаппен после сессии обсуждал собственную машину: «Машина просто не работает». Ехать в таком виде, по его словам, смысла нет, а причину он видит в силовой установке и потере скорости на прямых. Журналист De Telegraaf Эрик ван Харен сообщил, что в команде рассматривают замену двигателя, и это автоматически отправило бы Макса на старт с пит-лейна. К утру гонки в Red Bull от этой идеи отказались. Хаджар тем временем добавил претензий уже к своей команде: после спринта он раскритиковал стартовую процедуру, потому что терять на старте четыре позиции, по его словам, бессмысленно.

Даже это поражение держится на одной сессии из двух. Сутками ранее, в спринт-квалификации на этой же трассе, Ферстаппен был быстрее и стартовал на пять позиций выше.

Полезнее сравнить каждого пилота с самой трассой. За уик-энд асфальт резинится: машины оставляют на нём резину, сцепление растёт, и круг становится быстрее у всех сразу. Поэтому отставание от поула работает честной линейкой: если оно выросло, ты потерял относительно поля, даже когда собственное время улучшилось. За сутки поул Сильверстоуна стал быстрее почти на четверть секунды, а обе машины Red Bull откатились от него дальше. У Ферстаппена потеря вышла в два с половиной раза крупнее, чем у Хаджара, и всё же скорость теряла команда целиком.

О том же говорит старт спринта. Ферстаппен упал с третьего места на шестое, Хаджар с восьмого на тринадцатое. Претензия Хаджара к стартовой процедуре звучит как претензия к команде, личным невезением такую пару потерь не объяснить.

К вечеру того же воскресенья картина перевернулась. Мотор Ферстаппену так и не поменяли, он стартовал седьмым и по гоночному темпу разобрал напарника. Гоночный темп мы считаем по лучшим трём четвертям кругов, без заездов в боксы, выездных и проведённых за сейфти-каром. По этой мерке Ферстаппен вёз почти четыре десятых на круге и был впереди на тридцати кругах из тридцати семи, которые оба проехали в сопоставимых условиях. Разницей в состоянии двух одинаковых машин такой перевес не объяснить. Пятое место Хаджар получил только потому, что Ферстаппен сошёл за шесть кругов до финиша.

Сезонный счёт после девяти этапов расходится с заголовком ещё сильнее. Ферстаппен впереди в квалификациях Гран-при, в спринт-квалификациях, в спринт-гонках и в гонках, где доехали оба. Австралию из квалификационного зачёта пришлось убрать: результата в сессии у Ферстаппена там нет, а Хаджар стартовал третьим, так что пропущенная сессия работает в пользу француза. Оба лучших финиша Хаджара пришлись на гонки, из которых Макс выбыл. Правило не железное: такое же пятое место Хаджар взял в Канаде, где Ферстаппен приехал третьим.

Источники здесь тоже разного веса. Ван Харен много лет ведёт «трибуну Ферстаппена» в De Telegraaf: доступ к лагерю Макса у него лучший в паддоке, инсайды обычно сбываются. Но версия «виновата силовая установка» приходит из его материалов как позиция одной из сторон, независимой проверки за ней пока нет. Осторожная «жёсткая проверка реальностью» от The Race описала уик-энд точнее, а подача «Чемпионата» со словом «кризис» в заголовке выглядит откровенно алармистской.

Сюжет настоящий, но продан крупнее, чем он есть. Тревожить команду должна не скорость Хаджара: три схода Ферстаппена за девять гонок и полсекунды, потерянные к полю за одни сутки, говорят о надёжности и о том, что в Red Bull перестали понимать свою машину. Хаджар при этом действительно хорош: он берёт из техники всё, что она даёт. Но второго лидера в цифрах на 5 июля пока не видно.