От «бумажной машины» до поула: что изменилось в «Ред Булл» за месяц

Меньше месяца назад в Монце Макс Ферстаппен (Max Verstappen) квалифицировался шестым и сказал, что машина «Ред Булл» (Red Bull) сделана из бумаги. Речь шла о деталях, которые по ходу гонки изнашиваются и теряют эффективность, но фраза разошлась как приговор всей машине. С тех пор Ферстаппен трижды подряд поднимался на подиум: в Монце, Мадриде и Баку. В Сепанге он взял свой первый поул в сезоне, а вернувшийся после травмы Исак Хаджар (Isack Hadjar) квалифицировался третьим. Это и первый поул силовой установки «Ред Булл — Форд» (RBPT-Ford).

Сам Ферстаппен объясняет прогресс тем, что команда вытравила из машины слабые места. Баланс стал стабильнее, руль предсказуемее, а странности, которые раньше случались с машиной, пропали. Обновление, привезённое в Баку, по его словам, сделало машину удобнее для обоих пилотов. Хаджар выразился прямее: машина намного лучше той, которую он оставил в Будапеште. Помогает, по словам Ферстаппена, и жара: в таких условиях машина весь уик-энд работала в нужном диапазоне. Руководитель «Макларена» (McLaren) Андреа Стелла (Andrea Stella) смотрит со стороны и замечает, что преимущество «Мерседеса» (Mercedes) на прямых, заметное в Баку, исчезло. После поула Ферстаппен предупредил соперников, что команда приехала побеждать, а президент Формулы-1 Стефано Доменикали (Stefano Domenicali) лично пришёл его поздравить. На пресс-конференции голландец признался, что все свои поулы даже не помнит, и пообещал Хаджару, что у того они скоро появятся.

Где именно «Ред Булл» выигрывает время, The Race объясняет так: слабость в быстрых и средних поворотах, которая мучила команду в начале сезона, устранена. По версии издания, отставание в быстрых поворотах команда закрывала обновлениями в Майами и Австрии, а пакет для Баку позволил раскрыть остальное. По одному кругу это можно проверить лишь отчасти. По нашим расчётам, лучший круг Ферстаппена быстрее круга Льюиса Хэмилтона (Lewis Hamilton) на 0,138 с в первом секторе и на 0,464 с в третьем, а во втором он уступил 0,304 с. Во втором секторе он оказался медленнее и Кими Антонелли (Kimi Antonelli), и собственного напарника. Сектор Сепанга смешивает повороты разной скорости, поэтому выводы из одного круга осторожные. Середина круга оказалась сильной стороной именно Хэмилтона: Леклер (Charles Leclerc) на той же «Феррари» (Ferrari) во втором секторе был медленнее всех в первой восьмёрке. Ферстаппен же выигрывал в начале и в конце круга.

Скорость на одном круге и стойкость в гонке — разные вещи, и «бумажной» Ферстаппен называл машину именно в гонке. На этой арифметике легко построить историю про возвращение прежнего «Ред Булл», но один круг в субботу такой вывод не выдерживает. В Сепанге проверка будет жёсткой. Шины здесь изнашиваются быстро, а у него, по сведениям RacingNews365, остался всего один комплект новых жёстких. Хаджар после штрафа стартует восьмым, так что помочь напарнику в начале гонки не сможет. Если Ферстаппен удержит темп и на длинной дистанции, это будет первая победа «Ред Булл» в сезоне.