Red Bull снял с машины Ферстаппена «Макарену»: на Спа — обычное крыло после двух аварий
На Гран-при Бельгии Red Bull поедет с обычным задним крылом. Вращающуюся конструкцию, которую в паддоке прозвали «Макареной», с машины сняли после двух эпизодов, когда механизм сработал не так, как задумано: сначала в квалификации в Австрии, потом на Гран-при Британии, где Ферстаппен вылетел с трассы и до финиша не доехал. Сам Ферстаппен назвал происходящее опасным, и внутри команды с этой оценкой спорить не стали.
Заднее антикрыло прижимает машину к трассе в поворотах, но на прямой тот же элемент работает тормозом: он упирается в набегающий поток. «Макарена» разворачивала основной элемент почти плашмя, сопротивление падало, и на прямых машина ехала быстрее, не теряя прижима в поворотах. Опасность здесь понятная: если крыло не возвращается в рабочее положение вовремя, пилот тормозит в поворот, рассчитывая на прижимную силу, которой в этот момент нет.
Руководитель Red Bull Лоран Мекис говорит, что неисправность нашли на тестах после Сильверстоуна. Цена того уикенда оказалась высокой: Ферстаппен сошёл на 46-м круге из 52, а Хаджар на такой же машине финишировал пятым. О новом крыле Хаджар высказался осторожно: разница между конфигурациями видна глазом, за рулём она ощущается заметно слабее, а посчитать потерю трудно даже внутри команды. Конкурентоспособности он ждёт примерно такой же, какая была на прошлом этапе.
Оптимизм Хаджара здесь выглядит скорее дежурным. Прирост скорости на прямых был единственным смыслом «Макарены», и вместе с крылом Red Bull отдаёт именно его.
Отказ от самой идеи никто не объявлял. Первой такое крыло применила Ferrari, и после эпизодов с Ферстаппеном FIA запросила данные у обеих команд. Технический директор Red Bull Пьер Ваш обещает, что механические доработки успеют к Гран-при Венгрии и «Макарена» вернётся на машину уже там. Хаджар формулирует то же самое: крыло возвращают, но с более надёжным решением. Выходит, без прироста на прямых Red Bull проведёт ровно одну гонку, и придётся она на Спа — одну из самых скоростных трасс календаря. Насколько дорого это обойдётся, до первых пятничных сессий не скажет никто, включая саму команду.