Росберг винит стратегию «Феррари». По нашим числам команда теряет в субботу

Нико Росберг вернулся к теме, которая тянется за «Феррари» годами. Чемпион 2016 года, а сегодня телевизионный эксперт, он считает, что машина у команды достаточно быстра для регулярной борьбы за победы, и мешают ей стратегические ошибки.

Сама команда занята другим разговором. Фредерик Вассёр в те же дни сказал, что сворачивать модернизацию нынешней машины ради проекта 2027 года в Маранелло не собираются: около 80 процентов текущей работы всё равно перейдёт в следующий автомобиль. Заявления сделаны порознь, а спорят они об одном — где у команды главная утечка результата.

Тезис Росберга можно проверить напрямую. Если стратегия регулярно портит гонки, «Феррари» должна систематически финишировать хуже, чем стартует. Средняя стартовая позиция команды за четырнадцать этапов 4,36 по 28 стартам, средний финиш 4,04 по 24 классифицированным результатам: за гонку «Феррари» отыгрывает 0,17 позиции. В Кубке конструкторов команда идёт второй с 358 очками.

Соседи по таблице выглядят так же или лучше. «Мерседес» прибавляет 0,20 позиции за гонку, «Макларен» 0,68, «Ред Булл» 2,55. Ни одна из четырёх команд по воскресеньям в среднем не проваливается, и «Феррари» на этом фоне ничем не выделяется. Средние стартовые позиции у Леклера и Хэмилтона к тому же совпадают, так что объяснение через одного неудачливого гонщика внутри команды тоже не работает.

Зато она выделяется по субботам. Поулов у команды за четырнадцать Гран-при ноль: десять забрал «Мерседес», три «Макларен», один «Альпин» в Монце. С первого ряда «Феррари» стартовала четыре раза, две такие попытки превратились в победы Хэмилтона в Барселоне и Леклера в Сильверстоуне, а две другие закончились четвёртым и восьмым местами.

Вот про эти две Росберг и говорит. В Шпильберге Леклер уехал со второго места и приехал восьмым, в Хунгароринге со второго же четвёртым. Две гонки из четырнадцати — слишком малая выборка для диагноза «хроническая слабость», и запоминаются они именно потому, что случились там, где победа была видна.

Есть и третья статья расходов, о которой чемпион 2016 года не вспоминает. Четыре схода в 28 стартах: Леклер сходил в Монако, Барселоне и Монце, Хэмилтон в Мадриде из-за отказа тормозов. У «Мерседеса» и «Макларена» по три схода, причём у британской команды из 25 стартов.

Утверждение Росберга живёт на простом условии: если стратегия и правда главная беда, команда обязана проигрывать в воскресенье то, что выиграла в субботу. Пока «Феррари» понемногу выигрывает воскресенья и вчистую проигрывает субботы, а её 358 очков против 503 у «Мерседеса» набраны без единого поула. Разбирать надо квалификационный темп, и ближайший повод к этому будет в Баку, где решётка обычно решает половину гонки, а стены не прощают попыток исправить субботу в воскресенье.