Рынок снова тянет Ферстаппена в McLaren, но его сезон — первый без побед с самого дебюта

Разговоры о будущем Макса Ферстаппена — дежурная тема паузы, но в этом году они звучат резче. Двукратный чемпион Мика Хаккинен предостерёг свою бывшую команду McLaren от охоты на голландца: ровный дух внутри коллектива дороже громкого имени, и «раскачивать лодку», по его словам, не стоит. Гюнтер Штайнер задал встречный вопрос: а точно ли Red Bull сейчас быстрее McLaren, чтобы уход вообще имел смысл. Тьерри Бутсен со своей стороны напомнил Максу про «очень важный» фактор в этом решении.

Внутри Red Bull держат лицо. Технический директор Пьер Ваше заявил, что команда по-прежнему нацелена на победы во второй половине, и обозначил цели на остаток года. Тут же, правда, признал: бесконечно обновлять RB22 бюджет не позволит, а по данным прессы, коллектив и вовсе начинает переключаться на машину 2027 года. Стефано Доменикали, поговоривший с Максом лично, считает, что тот останется.

За словами о победах стоит неудобная таблица.

Впервые с дебютного 2015 года Ферстаппен проводит сезон вообще без побед. После одиннадцати этапов у него ноль выигранных гонок и шестое место в личном зачёте; так низко он не опускался с 2017-го. Контраст с недавним собой почти неприличный: в 2023-м Макс выиграл девятнадцать гонок и, по подсчётам болельщиков, провёл во главе рекордные три четверти всех кругов сезона, 75,7 процента. Та машина и та форма остались в прошлом.

Вот почему слухи про McLaren не отмахнуть одной цитатой. Пока Red Bull спорит сам с собой, обновлять RB22 или беречь силы на 2027-й, Ферстаппен теряет то единственное, ради чего терпел непростой коллектив, — победы. Штайнер верно ставит вопрос. Если Red Bull перестал быть быстрейшей машиной, главный довод остаться рядом с командой слабеет с каждым этапом.