Внутрикомандные войны на экваторе: кто разгромил напарника, а кто идёт вровень
Пока гонок нет, пресса считает внутрикомандные дуэли, самый честный тест для пилота: машина у напарников одна на двоих. Motorsport традиционно свёл квалификационные очные встречи по всем командам, RaceFans разобрал пару Антонелли и Расселла. Смысл прост: обыграть того, кто сидит в такой же машине, нельзя списать ни на технику, ни на удачу.
кто выше на старте 8 2
кто впереди на финише 6 1
кто выше на старте 7 4
кто впереди на финише 5 4
кто выше на старте 5 6
кто впереди на финише 5 5
кто выше на старте 7 4
кто впереди на финише 3 3
кто выше на старте 8 3
кто впереди на финише 7 3
кто выше на старте 8 3
кто впереди на финише 7 2
По решётке расклад вышел контрастным. У одних лидер команды разложил напарника всухую, у других двое идут ноздря в ноздрю до самого перерыва. Ниже сводка по шести показательным парам.
Самый убедительный разгром у Макса Ферстаппена: над новичком Исаком Хаджаром он ведёт 8:2 в квалах и 6:1 в гонках, 109 очков против 68. Похожая картина в середине пелотона. Пьер Гасли возит Франко Колапинто (8:3 по субботам, 7:3 в гонках), а новичок Оливер Берман неожиданно громит опытного Эстебана Окона в Haas: 7:2 в гонках и 18 очков против трёх. У Мерседеса и Макларена лидеры тоже впереди, но без унижения. Антонелли обыгрывает Расселла 5:4 в гонках, Норрис ведёт над Пиастри при равном счёте очных гонок 3:3. А самая ровная пара на решётке в Ferrari: по гонкам ровно 5:5, и только надёжность финишей развела Хэмилтона и Леклера в очках.
Отдельная история — Williams, где счёт обманчив. По субботам Карлос Сайнс просто уничтожает Алекса Албона, 9:1 в квалах, но в очках команды почти равны: 6 у испанца против 5 у британца. Так бывает, когда быстрый круг в субботу далеко не всегда конвертируется в результат в воскресенье, и очки достаются тому, кто просто доехал. Это лучшее напоминание, что дуэль в квалификации и дуэль в чемпионате измеряют разное.
Наш взгляд: дуэль напарников не приговор, но подсказка. Разгром вроде 6:1 у Ферстаппена говорит, что результат команды держится на одном человеке, и это риск. Там же, где счёт близок, как у Ferrari или Макларена, у команды есть два надёжных источника очков, а на дистанции сезона это ценнее одного героя. И почти в каждой паре видно одно и то же: чемпионат в итоге считает не субботы, а финиши.