Антонелли выиграл квалификацию в Спа и привёз Ферстаппену 0,317 секунды

Кими Антонелли выиграл квалификацию Гран-при Бельгии и в воскресенье стартует с поула. Рядом с ним на первом ряду встанет Макс Ферстаппен, третье время показал Ландо Норрис. Сессия шла рвано: старт финальной части квалификации задержали, потом её прервали красным флагом, а судьи отдельно предупреждали пилотов о скользком асфальте в одном из секторов. Сам итальянец после финиша сказал, что прибавлять получалось на каждом круге, и протокол это подтверждает.

Решётка при этом будет выглядеть не так, как протокол сессии. Норрис получил десять позиций штрафа за новые компоненты силовой установки и уедет тринадцатым, а Айзек Хаджар по той же причине отправится в самый хвост. Для Mercedes это десятый поул подряд, считая с открытия сезона в Мельбурне: ни одна другая команда в этом году поул ещё не забирала. Жаки Икс в интервью F1News.ru сказал, что Антонелли чем-то напоминает ему Ферстаппена, а Джордж Расселл после сессии снова пожаловался на проблему с машиной.

Только эти 0.317 секунды до поула обманывают. По ним легко решить, что Red Bull вернулся в борьбу за первый ряд по-настоящему, но три сегмента квалификации говорят другое. В первом голландец был быстрее на 0.374, и сравнивать там почти нечего: задача первого сегмента простая, попасть в число проходящих дальше, а лидеры на этом отрезке обычно не выкладываются и берегут резину. Во втором сегменте, где команды уже едут на пределе, Антонелли выиграл 0.447. В решающем его перевес не вырос, а сжался до тех самых 0.317, и прибавка Red Bull тут ни при чём.

Есть обстоятельство, которое делает второе место Red Bull ещё менее прочным. Обе попытки Ферстаппена в решающем сегменте прошли позади Хаджара, который выезжал чуть раньше и своего круга так и не показал: в протоколе у него десятая строчка с пустой клеткой, а вся работа свелась к тому, чтобы отдать буксир. Механика тут простая: машина впереди пробивает в воздухе коридор, идущей следом достаётся меньше сопротивления, и она разгоняется заметно быстрее; от первого поворота до Ле-Комб в Спа машины идут почти в пол около двадцати секунд подряд, так что выигрыш набегает серьёзный. Хаджару терять было нечего, он всё равно уезжал в хвост решётки из-за моторного штрафа. Сам Ферстаппен сказал, что без буксира оказался бы примерно шестым; замером эту оценку никто не подтверждал, но даже она означает, что в воскресенье повторить субботний результат будет нечем.

Внутри Mercedes разрыв больше, чем между Mercedes и соперниками. Шасси у Антонелли и Расселла одно, и в первом сегменте Расселл был впереди на 0.119, но на этом его преимущество закончилось. Во втором итальянец выиграл 0.547, в решающем 0.508. Получается, напарнику по гаражу Антонелли привёз больше, чем ближайшему сопернику из другой команды. RacingNews365 пишет, что проблема Расселла усугубляется от этапа к этапу, а The Race разбирает механизм. Квалификационный приём Mercedes устроен так: электроника держит полную отдачу батареи до конца круга и оставляет заряд пустым там, где пилот и так бросает газ перед линией, вместо плавного снижения мощности заранее. Точность нужна ювелирная, и у Антонелли по радиокоманде выходит лучше, чем у напарника, хотя всю разницу этим не объяснить: сам приём The Race оценивает примерно в пять сотых. Своих потерь в секундах Расселл не называет, и осторожность его формулировок говорит здесь больше самих формулировок.

Суббота в Спа стоит дешевле, чем на большинстве трасс. Причина в той же длинной прямой: машина, идущая второй, приезжает к торможению у Ле-Комб с запасом скорости, и поул тут защищать труднее всего. Тото Вольф и сам остудил ожидания, напомнив про прямые и слипстрим. Девять машин в решающем сегменте уложились в 1.267 секунды, так что желающих атаковать будет достаточно. Норрис с третьим временем и тринадцатой позицией получает свободу в выборе стратегии, которой нет у тех, кто впереди.

Перед этапом Антонелли ведёт в личном зачёте со 179 очками против 154 у Расселла и 147 у Хэмилтона, Леклер четвёртый со 108. У Ферстаппена 76, и борется он уже не за титул, а за отдельно взятое воскресенье. Субботние цифры обещают ему меньше, чем первый ряд.