Владелец «Астон Мартина», по данным прессы, направился в Японию, а «Хонда» спорит с Алонсо о поломке турбины

12 октября sports.ru сообщил, что владелец «Астон Мартина» (Aston Martin) Лоуренс Стролл (Lawrence Stroll) направляется в Японию, предположительно на завод «Хонды» (Honda) в Сакуре. С этого сезона «Хонда» поставляет команде моторы. Цель поездки, по данным издания, неизвестна, официальных подтверждений визита мы не нашли.

Поездка пришлась на публичный спор о турбине Фернандо Алонсо (Fernando Alonso). После квалификации в Сингапуре ему сменили турбокомпрессор, а из-за правки настроек подвески в закрытом парке Алонсо стартовал с пит-лейна (подробности мы приводили 12 октября). Испанскому изданию AS он объяснил замену поломкой турбины. Главный инженер «Хонды» на трассе Синтаро Орихара (Shintaro Orihara) с этим не согласен и, по пересказу F1News со ссылкой на Crash.net, говорит прямо: «Турбина не была сломана». Телеметрия, по его словам, проблем не показывала. Деталь всё же сменили после жалоб Алонсо, ведь гонщик, по словам Орихары, «лучший датчик».

Была у Алонсо в том разговоре и другая претензия. Энергия батареи, по его словам, была доступна не всегда и расходовалась не тогда, когда нужно, особенно после виртуального сейфти-кара (VSC: машина безопасности на трассу не выезжает, пилоты просто сбрасывают скорость). Похожий эпизод описывает RaceFans: в начале гонки Алонсо обошёл Исака Хаджара (Isack Hadjar) из «Ред Булл» (Red Bull) и семь кругов держал его позади, но после первого VSC тот легко прошёл его снова. «Этот мотор просто смешон», — возмутился Алонсо.

Испанский журналист Карлос Микель (Carlos Miquel) идёт дальше. В пересказе «Чемпионата» он утверждает, что после второго обновления по ADUO «Астон Мартину» поставили турбину хуже той, что стояла после первого. ADUO даёт отстающим производителям моторов право на дополнительные доработки по ходу сезона, и, как мы писали 3 октября, второе обновление «Хонды» касалось как раз турбокомпрессора. Утверждение сильное, но подтверждений от «Хонды» или команды мы не видели.

Кто прав в споре о турбине, снаружи не проверить: у инженера телеметрия, у гонщика ощущения за рулём. Беспристрастным судьёй Орихару не назовёшь: он защищает собственный мотор. Связь поездки владельца команды со спором никто не подтверждал, но совпадение по времени трудно не заметить. Снятую турбину в «Хонде» обещают изучить до Гран-при США. Если там найдут неисправность, правым окажется гонщик.