«Машина деградирует, а не резина»: Ферстаппен о развале Red Bull в Венгрии

Квалификация в Венгрии обернулась для Red Bull провалом. Макс Ферстаппен крутанулся на своём круге, по итогу стартует шестым, а в эфире команды не сдерживался: назвал RB22 «полностью сломанным аэродинамически» и «совершенно неуправляемым». Позже он бросил фразу, которую тут же растащили на цитаты: «У нас деградирует не резина, а машина». Перед уикендом руководитель команды Лоран Мекис надеялся, что насыщенный энергией Хунгароринг подойдёт RB22 чуть лучше, но вышло наоборот. На вопрос, не в отчаянии ли он, Ферстаппен ответил сухо: «В отчаянии? Эту стадию я уже прошёл».

Насколько всё плохо, видно по числам. Ферстаппен уступил поулу больше полусекунды — для четырёхкратного чемпиона на одном круге это провал. Но тут важно посмотреть на другую сторону гаража: напарник Ферстаппена Исак Хаджар квалифицировался восьмым, ещё на 0,131 секунды позади. То есть медленная машина досталась обоим пилотам Red Bull, и Ферстаппен, даже жалуясь на «неуправляемый» болид, всё равно выжал из него больше, чем молодой напарник.

Это и есть ответ на вопрос, в ком проблема — в пилоте или в машине. Когда лидер команды на полсекунды медленнее поула, но при этом стабильно быстрее напарника, дело почти наверняка в технике, а не в форме гонщика. Стоит держать в уме, кто говорит: Ферстаппен известен резкими радиопереговорами, и не каждую его фразу в моменте надо принимать за инженерный диагноз. Но когда он дважды за две недели заканчивает субботу в гравии или в развороте — это уже не эмоции, а тренд.

Наш взгляд: слова про «деградацию машины» звучат резко, но за ними стоит реальная проблема — RB22 теряет предсказуемость, и причину в команде пока называют «загадочной». Red Bull на глазах превращается из эталона в команду, которая борется сама с собой, и то, что Ферстаппен по-прежнему возит напарника, — единственное, что удерживает её результаты от полного обвала.