Норрис снял поул «Мадринга» у Антонелли последней попыткой

Первую в истории квалификацию на «Мадринге» выиграл пилот, чья машина весь уик-энд быстрейшей не выглядела. Ландо Норрис вышел на последнюю попытку третьего сегмента вслед за Кими Антонелли, проехал круг, который потом назвал одним из лучших в карьере, и снял поул у лидера чемпионата. Пятницу британец при этом почти потерял: во второй тренировке «Макларену» пришлось менять ему коробку передач, и быстрого круга он там не проехал вовсе. Руководитель команды Андреа Стелла назвал субботний круг шедевром, а Мартин Брандл со Sky сказал, что сессия наглядно показала, почему действующий чемпион мира именно Норрис.

Одиннадцать тысячных — самый тонкий поул сезона. Медиана отрыва первого от второго за тринадцать предыдущих этапов равна 0.166 секунды, и ближе всего к Мадриду была Венгрия: там Норрис выиграл квалификацию на 0.012. Для «Мерседеса» это четвёртое поражение в квалификации подряд, притом что первые десять этапов сезона поул брали только его пилоты.

Собрали поул первые два сектора. На решающем круге Норрис выиграл у Антонелли 0.089 в первом секторе и 0.202 во втором, а третий проиграл 0.280; сумма и даёт те самые одиннадцать тысячных. Ошибку в концовке британец не скрывал и сам сказал, что не знает, сколько потерял в последнем повороте. Посчитать можно: сложите лучшие секторы каждого пилота за сессию, и получится идеальный круг, которого он не проезжал. У Антонелли идеальный круг совпал с реальным до тысячной, 1:31.835, то есть итальянец выжал из машины всё. Норрис оставил на трассе 0.100 и всё равно выиграл. У Ферстаппена идеальный круг 1:31.868, он и в безошибочном варианте поул не брал.

Сам Норрис сказал, что в финальной попытке отыграл 0.750 секунды. По протоколу кругов получается 0.701: первая попытка в третьем сегменте 1:32.525, вторая 1:31.824. Разложение по секторам объясняет и это: 0.575 он снял в первом секторе, 0.226 во втором и 0.100 в третьем потерял.

Разница между заявленным и посчитанным ничего не решает, и придираться к пилоту через полчаса после круга незачем. Но считаем мы по протоколу.

Поул на «Мадринге» сделал именно пилот. Оскар Пиастри на такой же технике остался седьмым, уступил напарнику 0.470 и свою вторую попытку в финальном сегменте назвал ужасной. По сезону Норрис в квалификациях проигрывает поулу в медиане 0.44 процента круга, Пиастри 0.60; в Мадриде Норрис вышел на ноль, а австралиец на 0.51. Из двоих сдвинулся только один.

Путь британца по уик-энду читается как лестница. Шестое место в первой тренировке с отставанием 0.870 от Расселла, вторая тренировка без быстрого круга, четвёртое место в третьей с отставанием 0.236 от Антонелли, пятое время в первом сегменте квалификации, седьмое во втором с проигрышем 0.442 Ферстаппену. В тройку он впервые попал только на последнем круге сессии.

Суббота у Норриса была ещё и шумной. На тридцать девятой секунде третьего сегмента ему показали чёрно-белый флаг за невыполнение инструкций гоночной дирекции: предупреждение без последствий для решётки, но в сессии, выигранной одиннадцатью тысячными, деталь занятная. Русские редакции сообщили вдобавок о превышении скорости на пит-лейн в первом сегменте, 88.5 км/ч при лимите 80 и 900 евро штрафа команде; независимого англоязычного подтверждения в нашем корпусе нет, поэтому подаём это как сообщение прессы, а не как проверенный факт.