Радио, сцепление и спорная стратегия: почему Ферстаппен и Хаджар недовольны «Ред Булл» после Остина

Команды 27 октября 2026 ~1 мин чтения

Для «Ред Булл» (Red Bull) Остин стал шагом назад после двух побед подряд. Макс Ферстаппен (Max Verstappen) после гонки перечислил слишком много проблем: с силовой установкой, с медленным пит-стопом и снова с радиосвязью, которая в последних гонках подводит его регулярно. Команде, пошутил он, проще перейти на язык жестов. Руководитель команды Лоран Мекис (Laurent Mekies) признал, что причину сбоев радио в команде пока не понимают, а одну из проблем, по данным Motorsport, полностью исправят только к 2027 году. О тактике двух остановок Ферстаппен сказал, что не понимает, почему команда её выбрала.

У Исака Хаджара (Isack Hadjar) с третьего места на старте снова не получилось: он откатился на пятое и винит сцепление, которое, по его словам, срабатывает слишком резко и требует переделки. После пит-стопа он остался на неправильной настройке подачи газа, терял около секунды на круг и по команде пропустил напарника. Ещё в субботу Хаджар называл машину неуправляемой.

Ферстаппен финишировал третьим и впервые с 2020 года выбыл из борьбы за титул. В Кубке конструкторов «Ред Булл» и «Макларен» (McLaren) теперь идут вровень, по 355 очков.

Почему это важно Подъём «Ред Булл» держался на скорости машины, а не на надёжности. В борьбе за третье место у конструкторов каждая такая мелочь теперь стоит позиции в итоговом зачёте и призовых.

Контекст чемпионата На момент выпуска в чемпионате мира 2026: Макс Ферстаппен идёт 2-м в личном зачёте (261 очк., 3 победы); Исак Хаджар идёт 8-м в личном зачёте (105 очк.). В Кубке конструкторов: Макларен — 4-е место в Кубке конструкторов (371 очк.); Ред Булл — 3-е место в Кубке конструкторов (380 очк.).

Смотреть своими глазами

Разбор темы целиком