У Ферстаппена в Остине новый гоночный инженер, а «Ред Булл» может обойти «Макларен»

Том Харт (Tom Hart) — выпускник Уорикского университета и человек изнутри команды. В «Ред Булл» (Red Bull) он пришёл на студенческую стажировку в 2012 году, с 2014 по 2019 год работал инженером на симуляторе, а с 2020-го — инженером по производительности в группе Ферстаппена. Харт собирался перейти в «Уильямс» (Williams), но остался: по данным PlanetF1, его отговорили Лоран Мекис (Laurent Mekies) или сам Ферстаппен. Источники расходятся в том, на каких этапах до конца сезона на связь будет выходить Харт, а на каких — Ламбьязе. RacingNews365 пишет, что Ламбьязе вернётся к Ферстаппену в Мехико, Катаре и Абу-Даби, а F1News отдаёт Харту Остин, Мехико и Сан-Паулу.

Смена приходится на важный момент. После 17 этапов у «Макларена» 339 очков, у «Ред Булл» 332. Спринта в Остине нет, команда может набрать максимум 43 очка. Чтобы обойти «Макларен», «Ред Булл» должен опередить его минимум на восемь. При разнице в семь очков команды сравняются, и всё решат лучшие результаты, а побед у них поровну, по две.

Сам Ферстаппен ждёт трудного уик-энда для спины. Посмотрев гонку WEC на «Трассе Америк», он назвал её невероятно неровной и пошутил, что после Остина придётся заказывать новый позвоночник или становиться Робокопом. К этапу он подготовил техасский дизайн шлема.