Стролл и Берман без времени: стюарды пустили обоих в гонку
Правило 107% работает очень просто. Кто в первом сегменте квалификации оказался медленнее 107% от лучшего времени сессии, тот к гонке автоматически не допускается; дальше вопрос решают стюарды, и они обычно пускают, если пилот показал приемлемый темп в тренировках или не ехал по уважительной причине. В Мадриде таких обращений набралось сразу два.
- правило 107%
- — кто в первом сегменте медленнее 107% от лучшего времени сессии, тот стартует только с отдельного разрешения стюардов
У «Астон Мартин» встала машина Стролла. Фернандо Алонсо выехал и показал восемнадцатое время, напарник до быстрого круга так и не добрался: в команде говорят о технической проблеме на восемнадцатом номере. «Хаас» в это время собирал машину Бермана после его аварии в третьей тренировке и к началу сессии не успел, поэтому от команды в квалификации выступал один Эстебан Окон. Обе команды обратились к стюардам, обоим пилотам разрешили стартовать.
Планка считалась от круга Расселла: 1:33.211 в первом сегменте дают порог 1:39.736. Берман к этой арифметике отношения не имеет вовсе: в протоколе сессии за ним не записано ни одного круга, машина не выехала из гаража. У Стролла круг был, причём ровно один, 1:43.709, и это на 3.973 секунды хуже порога. Его же и удалили за нарушение границ трассы в шестом повороте, так что формально времени у канадца нет совсем.
Дороже всего суббота обошлась «Хаасу». Третью тренировку дважды останавливали красным флагом, и зелёного времени пелотон получил тридцать восемь минут из шестидесяти; вторую остановку вызвал как раз Берман, потерявший машину в 13:46:43 по местному времени. До зелёного света квалификации оставалось два часа тринадцать минут. Механикам «Хааса» этого не хватило.
| Пилот | Кругов в квалификации | Лучшее время | Против порога | Почему так вышло |
|---|---|---|---|---|
| Берман | 0 | нет | времени нет | машину не успели собрать после аварии в третьей тренировке |
| Стролл | 2, из них один с временем | 1:43.709, удалён за границы трассы | +3.973 с | техническая проблема на машине №18 |
| Боттас, для сравнения | 8 | 1:38.011 | −1.725 с | последний из тех, кто в порог уложился |
До Мадрида Берман попадал в протокол квалификации на всех тринадцати этапах сезона. В третьей тренировке, пока машина была цела, он шёл тринадцатым с 1:34.481. Дело не в темпе, дело в разбитой машине.
Отдельно Стролл наказан за замену элементов силовой установки сверх сезонного лимита и отправлен в конец решётки. Наказание получилось символическим: без времени в квалификации он и так стартовал бы с последнего ряда. Регламент передвинул его из хвоста в хвост.
Потеря выходит за пределы двух гаражей. Сравнение напарников — самый надёжный способ отделить машину от пилота на трассе, у которой нет истории, и в Мадриде этот инструмент отвалился сразу у двух команд: у «Хааса» остался только Окон, у «Астон Мартин» только Алонсо. Их субботние цифры придётся читать как цифры одного пилота, без страховки вторым.