Восемьдесят одно очко и девять гонок: Антонелли хватит вторых мест

Восьмая победа в сезоне увела Кими Антонелли в отрыв, который перестал быть спортивным вопросом. Джордж Расселл отстаёт на 81 очко, Льюис Хэмилтон на 101, Ландо Норрис на 106. Разговор в паддоке сместился с «кто выиграет» на «когда это оформят арифметически».

Расчёты появились сразу с нескольких сторон. «Чемпионат» со ссылкой на календарь написал, что математически титул берётся уже в Сингапуре в октябре. Simply Formula сформулировал жёстче: Антонелли может до конца сезона приезжать вторым и всё равно станет чемпионом. Motorsport вынес в заголовок мысль, что итальянцу хватило бы даже его худших гонок.

Проверим самое сильное из этих утверждений. До конца сезона осталось девять этапов и один спринт, в Сингапуре, так что в игре максимум 233 очка. Вторые места во всех девяти гонках дают Антонелли 292 плюс 162, то есть 454 очка, и спринт мы ему при этом даже не считаем.

Расселлу для ответа нужны девять побед подряд и победа в спринте: 211 плюс 233 равняется 444. Даже в таком сценарии итальянец остаётся впереди на десять очков. Остальные преследователи дальше: потолок Хэмилтона 424, Норриса 419, Леклера 400. Утверждение верное, запас у него небольшой, но реальный.

Про Сингапур цифра тоже сходится, хотя сценарий выглядит экзотическим. После семнадцатого этапа в игре останется шесть гонок, то есть 150 очков. Чтобы закрыть чемпионат в Марина-Бэй, Антонелли нужно за три ближайших уик-энда взять почти весь возможный максимум и получить от соперников почти полный ноль. Вероятность такого мала, а возможность существует.

Наша модель прогноза победителя этого этапа угадала: она ставила на Антонелли с вероятностью 0,2843, и оценка Брайера вышла 0,0282. Подиум она собрала хуже, попав одной позицией из трёх: на втором и третьем местах модель ждала Расселла и Хэмилтона. Средняя ошибка по позициям составила 2,189, а крупнейший промах пришёлся на Хэмилтона — ему прочили место около шестого, вышел сход.

Отрыв в 81 очко в середине сентября — история не про одну быструю машину. Антонелли набрал свои 292 очка, имея в активе два нулевых уик-энда: сход в Барселоне и пятнадцатое место в Сильверстоуне. Расселл в такой же машине проиграл напарнику пять гонок подряд. Чемпионат заканчивается там, где у одного из двоих кончается стабильность.

В Кубке конструкторов формально всё ещё открыто, фактически уже нет. «Мерседес» ведёт 145 очков при 402 неразыгранных, и чтобы догнать немцев, «Феррари» нужно девять дублей подряд при полном провале соперника. Живая борьба осталась за второе место: у «Феррари» 358 очков против 306 у «Макларена», и в Мадриде этот зазор снова сократился.

Личный зачёт сохраняет одну реальную интригу. Хэмилтон держит третье место со 191 очком, Норрис отстаёт на пять, и после мадридского схода британца эти двое поехали вровень. Девять этапов такой борьбы дадут больше сюжетов, чем оставшаяся арифметика вокруг первого места.