Williams запускает внутренний разбор из-за буксующей разработки
Джеймс Ваулз подтвердил то, что в Гроуве предпочитали не проговаривать вслух: Williams запустила внутренний разбор своей программы обновлений. Формулировка у руководителя команды прямая — скорость, с которой разработки превращаются в реальный прирост на машине, перестала его устраивать. Разбирают при этом весь ход сезона целиком: проблему сочли системной. Ваулз тут лицо заинтересованное, потому что проверяют программу, за которую он сам и отвечает. На невезение он всё же не списал ничего.
- Разрыв до поула
- — отставание лучшей машины команды в квалификации от времени поула, посчитанное в процентах: длина круга на трассах разная, и в секундах Монако с Сильверстоуном не сравнить.
- п.п.
- — процентный пункт, то есть разница между двумя процентными величинами. Рост с 1.21 % до 1.71 % даёт плюс 0.50 процентного пункта.
Фон у разбора вполне конкретный. Карлос Сайнс уже открыто говорит, что тревожится за проект, а его отец рассказал журналистам о переговорах с Audi на 2027 год. Сам пилот попросил не возвращаться к теме до летнего перерыва. Только оба места в Audi заняты действующими контрактами Нико Хюлькенберга и Габриэла Бортолето, и Маттиа Бинотто публично называет обоих первым выбором. Похоже, разговоры про Audi работают рычагом давления на Williams, а не открывают Сайнсу реальный выход.
Проверить жалобу Ваулза проще всего по квалификациям: там машину показывают на пределе, без чужой стратегии и гоночных случайностей. Считать при этом в секундах отставания от поула бессмысленно. Круг в Монако длится около 72 секунд, в Сильверстоуне почти 88, и одна и та же потеря в процентах даёт на длинной трассе заметно больше секунд. Поэтому отставание лучшей машины Williams от поула мы переводим в проценты от времени поула. Так девять разных трасс становятся сравнимы между собой.
| Этапы 1–6 | Этапы 7–9 | Изменение, п.п. | |
|---|---|---|---|
| Racing Bulls | 1.665 | 1.279▲ | -0.386▲ |
| Audi | 1.863 | 1.592 | -0.271 |
| Alpine | 1.451▲ | 1.973 | 0.522 |
| Haas | 2.206 | 2.378 | 0.173 |
| Williams | 2.447▼ | 2.989▼ | 0.541▼ |
В абсолютных секундах отставание лучшей машины Williams от поула весь сезон держалось между +1.695 с в Канаде и +2.451 с в Сильверстоуне. После пересчёта в проценты коридор оказывается ровным: от 1.98 % в Майами до 3.24 % в Австрии. Средний разрыв вырос с 2.45 % за первые шесть этапов до 2.99 % за следующие три. Прибавка в полпроцента на обвал не тянет.
Дело не только в самой Williams: середина пелотона разъехалась. Racing Bulls за тот же отрезок улучшили средний разрыв до поула с 1.67 до 1.28 %, Audi с 1.86 до 1.59 %. Прибавили, правда, не все: Alpine и Haas просели почти как сама Williams, так что картины «все вокруг ушли вперёд» в данных нет. Ушли вперёд именно лидеры середины, и планка на входе в неё поднялась. Если в каждой гонке брать лучшую из машин середины, отставание Williams до неё выросло с 1.21 до 1.71 процентного пункта. Машина Williams не стала хуже, она просто и не стала лучше, пока быстрейшие соседи прибавляли.
На результатах это сказалось резче, чем на секундах: все 11 очков сезона Williams взяла за первые шесть этапов и не набрала ни одного за следующие три. Надёжность выглядит удобным объяснением такого нуля, и проверки оно не выдерживает. Сходов у команды четыре на семнадцать стартов плюс невыход Албона в Китае, это лишь четвёртый показатель в пелотоне: у Aston Martin сходом заканчивается половина стартов. Важнее тут совсем другое обстоятельство. Все пять потерь случились с машинами, стартовавшими с двенадцатого места и ниже, а лучшим финишем за три последних гонки осталось двенадцатое место Сайнса в Барселоне. Ноль объясняется скоростью машины, надёжность тут ни при чём.
Диагноз Ваулза, на наш взгляд, точнее шума вокруг него. Машина как держалась в среднем в 2.6 % от поула, так и держится, а болит именно скорость развития. Обнадёживает одно: 2026-й — первый год новых правил, и сбой признали вслух, вместо того чтобы дать ему тихо зреть. Смущает другое: темп разработки остаётся самой инерционной вещью в команде, двухнедельным разбором его не изменить, а контракт Сайнса истекает в конце года. Если к Венгрии Williams не отыграет те полпроцента, что потеряла с Барселоны, разбор останется протоколом о намерениях.