Как это было: Гран-при Венгрии: столкновение на первых ролях, лотерея VSC и штрафы, тасующие топ-5
Гран-при Венгрии · Хунгароринг
Итог
Пиастри рванул с третьего места в лидеры, но столкновение с Сайнсом и сход на 55-м круге выбили его из борьбы; победу забрал стартовавший с поула Норрис, а подиум замкнул лидер чемпионата Антонелли.
- Победитель. Ландо Норрис (McLaren) — проиграл лидерство на старте, вернул его по ходу пит-циклов и уверенно довёл до победы, +15,1 с до преследователя.
- Поворот гонки. 39-й круг, поворот 2: круговой Карлос Сайнс врезался в шедшего в лидирующей группе Оскара Пиастри (McLaren). Австралиец продолжил, но на 55-м круге всё же сошёл, потеряв борьбу за победу.
- Развязка. Брошенная машина вызвала виртуальный сейфти-кар на 56-м круге — лидеры нырнули в боксы за «софтом» почти без потерь. А финальный порядок дорисовали штрафы: Хэмилтон за превышение на пит-лейн откатился за Леклера.
- Итог топ-5. Норрис — Ферстаппен (прорыв с 4-го места) — Антонелли (лидер чемпионата) — Леклер (быстрейший круг гонки, 1:22.000) — Хэмилтон, потерявший из-за штрафа четвёртое место.
- Что дальше. Этап 12 — Гран-при Нидерландов в Зандворте, 23 августа. До него — летняя пауза.
Классификация
| № | Пилот | Время | Отставание |
|---|---|---|---|
| 1 | Ландо Норрис | 1:39:56.180 | — |
| 2 | Макс Ферстаппен | 1:40:11.260 | +15.080 |
| 3 | Кими Антонелли | 1:40:14.908 | +18.728 |
| 4 | Шарль Леклер | 1:40:20.020 | +23.840 |
| 5 | Льюис Хэмилтон | 1:40:20.720 | +24.540 |
| 6 | Исак Хаджар | 1:40:51.668 | +55.488 |
| 7 | Джордж Расселл | 1:40:53.683 | +57.503 |
| 8 | Лиам Лоусон | — | +1 LAP |
| 9 | Нико Хюлькенберг | — | +1 LAP |
| 10 | Арвид Линдблад | — | +1 LAP |
| 11 | Габриэл Бортолето | — | +1 LAP |
| 12 | Пьер Гасли | — | +1 LAP |
| 13 | Лэнс Стролл | — | +1 LAP |
| 14 | Фернандо Алонсо | — | +1 LAP |
| 15 | Франко Колапинто | — | +2 LAPS |
| 16 | Эстебан Окон | — | +2 LAPS |
| 17 | Алекс Албон | — | +2 LAPS |
| 18 | Карлос Сайнс | — | +2 LAPS |
| 19 | Оливер Берман | — | +2 LAPS |
| — | Оскар Пиастри | — | — |
| — | Серхио Перес | — | — |
| — | Валттери Боттас | — | — |
Хронология
Гаснут огни — и стартовавший третьим пилот McLaren выстреливает мимо поулмена и захватывает лидерство ещё до первого поворота. Поулмен откатывается на второе место, Ферстаппен поднимается с четвёртого на третье, а вот стартовавший вторым Леклер проваливается сразу до пятого.
Джордж Расселл, стартовавший шестым, попадает в свалку на разгоне и проваливается на последнее, 20-е место. Для Mercedes это моментальный переход из очковой зоны в самый хвост — весь остаток гонки британец будет прогрызаться обратно. Момент зафиксирован командным радиоперехватом (аудио), содержание не расшифровывается.
Дирекция гонки фиксирует нарушение стартовой процедуры у Серхио Переса. Разбираться стюарды будут уже после финиша.
Первые круги — бенефис лидирующего McLaren: круг за кругом он переписывает быстрейшее время сессии (к седьмому кругу уже 1:24.840) и отрывается от поулмена. Пока кажется, что вопрос победы закрыт.
Валттери Боттас на Cadillac останавливает машину уже на 13-м круге — самый ранний из трёх сходов этого дня. Cadillac теряет одну из машин ещё в первой трети дистанции.
Стартовавший на «софте» Хэмилтон заезжает уже на 13-м круге, следом на 14-м — Ферстаппен. Оба пробуют андеркат на свежих шинах, провоцируя лидеров ответить. Пит-стопы ровные, около 21,6-21,7 с в пит-лейн.
Лидер уходит в боксы на 16-м круге, поулмен — на 17-м. Пока их обслуживают, вперёд по разу выходят то поулмен, то долго ехавший на «медиуме» Антонелли: классическая пит-карусель, когда табло лидеров меняется каждые пару минут. С этого отрезка сохранён командный радиоперехват Ферстаппена (аудио).
Когда пит-циклы устаканиваются, лидерство возвращается к пилоту McLaren, стартовавшему третьим. Он вновь диктует темп, а позади выстраивается очередь из поулмена и Ферстаппена.
Ключевой момент гонки. В поворот 2 круговой Карлос Сайнс не удерживает Williams и врезается в шедшего впереди Оскара Пиастри. Стюарды тут же берут эпизод на карандаш как столкновение по вине Сайнса. Для лидирующей McLaren это начало конца.
Стюарды выносят вердикт: 5-секундный штраф Карлосу Сайнсу за столкновение с Пиастри. Испанец отбывает его на очередном пит-стопе, окончательно проваливаясь в хвост протокола.
Пока соперники разбираются с последствиями инцидента и пит-стопами, поулмен Норрис выходит вперёд и больше лидерство не отдаёт. Отсюда и до финиша он контролирует ход гонки. С этого отрезка сохранён командный радиоперехват Норриса (аудио).
Второй Cadillac тоже не доезжает: Серхио Перес заворачивает в боксы на 46-м круге и вскоре встаёт окончательно на 48-м. Тяжёлый день для Cadillac — обе машины сошли.
Пилот Mercedes — лидер личного зачёта сезона — весь день идёт в лидирующей группе, по ходу пит-циклов даже возглавляет гонку и в концовке уверенно защищает третью позицию. С этого отрезка сохранён командный радиоперехват Антонелли (аудио).
Стюарды берут в разбор эпизод с Леклером (нарушение режима жёлтых флагов), но быстро закрывают дело без штрафа. Монегаск может гнать дальше без оглядки на протокол. С этого отрезка сохранён командный радиоперехват Леклера (аудио).
Стартовав четвёртым, Макс Ферстаппен методично разбирает соперников и вытаскивает Red Bull на второе место. Итог добыт чистым темпом и грамотной стратегией. С этого отрезка сохранён командный радиоперехват Ферстаппена (аудио).
Из-за брошенной машины вылетает VSC: двойные жёлтые в шестом секторе, маршалы работают у третьего поворота. Пелотон сбрасывает темп по дельте, и лидеры мгновенно ловят окно для почти бесплатного пит-стопа.
Под VSC в боксы ныряют Норрис, Хэмилтон и Леклер — свежий «софт» почти без потери позиций, потому что вся трасса едет медленно. Это и решило, кто на чём доедет финальный отрезок.
Оливер Берман слишком долго не пропускал более быстрые машины, идущие на круг впереди, — стюарды добавляют ему 5 секунд за игнорирование синих флагов.
Идя вторым, долго лидировавший пилот McLaren сходит с дистанции — в протоколе у него 55 кругов. После контакта с Сайнсом побороться за победу уже не вышло: вместо очков — ноль. Именно этот сход обостряет борьбу за подиум.
На свежих шинах в концовке Шарль Леклер выжимает 1:22.000 — абсолютно лучшее время дистанции (официально быстрейший круг гонки). Малое утешение за четвёртое место, но фиолетовый круг остаётся за Ferrari. С этого отрезка сохранён командный радиоперехват Леклера (аудио).
Дорогая ошибка Ferrari: Льюис Хэмилтон превысил лимит скорости в пит-лейн и получает 5 секунд. Этот штраф и решит его дуэль с напарником за четвёртое место. С этого отрезка сохранён командный радиоперехват Хэмилтона (аудио).
На последнем круге Габриэл Бортолето получает чёрно-белый флаг — предупреждение за систематический выход за пределы трассы. Хунгароринг весь день щедро раздавал удаления времени за трек-лимиты.
70 кругов позади. Победитель проезжает под клетчатым с преимуществом более 15 секунд, следом финишируют прорвавшийся с четвёртого места Ферстаппен и замкнувший подиум пилот Mercedes. Гонка, которую перевернули один контакт, один VSC и три штрафа.
После финиша к времени Хэмилтона прибавляют 5 секунд за пит-лейн — и он откатывается за Леклера. Внутрикомандный расклад Ferrari переворачивается уже в протоколе: Леклер четвёртый, Хэмилтон пятый.