«Астон Мартин» в Баку: худшая скорость на прямой, два схода и спор о помощи «Хонде»
Самой слабой командой уик-энда в Баку оказался «Астон Мартин» (Aston Martin) с моторами «Хонда» (Honda). Ещё в четверг Фернандо Алонсо (Fernando Alonso) и Лэнс Стролл (Lance Stroll) получили штрафы за новые элементы силовых установок, в квалификации оба выбыли в первом сегменте, а в гонке сошли: Стролл после семи кругов, Алонсо после двадцати. Всю неделю в паддоке обсуждали, как помочь японскому производителю.
Сама «Хонда» ехала в Баку с осторожным оптимизмом. Главный инженер Шинтаро Орихара (Shintaro Orihara) предупреждал, что длинная прямая станет серьёзным испытанием для силовой установки, но говорил о прогрессе на предыдущих этапах. Стролл после тренировок признал, что машине не хватает скорости, а Алонсо после 19-го места в квалификации иронично заметил, что поул ему стоила собственная ошибка в 15-м повороте.
Инструмент для помощи уже есть. ADUO — система, по которой производители, отстающие по мощности, получают право на дополнительные доработки мотора по ходу сезона. Как мы писали 16 сентября, президент FIA Мохаммед бен Сулайем (Mohammed Ben Sulayem) предложил расширить её возможности для «Хонды», и соперники возражать не стали: Тото Вольф (Toto Wolff) из «Мерседеса» (Mercedes) и Лоран Мекис (Laurent Mekies) из «Ред Булл» (Red Bull) идею поддержали. Новое за эту неделю касается сроков и устройства реформы. 19 сентября появились сообщения, что ADUO переделают к 2027 году, а The Race уточнил, что механизм хотят перестроить с двух сторон: чтобы он лучше работал в голове пелотона и реально помогал самому отстающему.
Насколько велик разрыв, видно по замеру максимальной скорости. Первый звонок прозвучал ещё в четверг: по подсчёту, который разошёлся по соцсетям и который повторил sports.ru, во второй тренировке «Астон Мартин» ни разу не разогнался быстрее 315 км/ч, тогда как в квалификации Формулы-2 в Баку больше показали все 22 машины. Сами эти замеры мы не перепроверяли, а квалификацию Формулы-1 посчитали по данным хронометража, взяв лучший результат каждой команды. Быстрее всех на прямой был «Хаас» (Haas) с 330 км/ч, а у «Астон Мартина» лучший замер показал Алонсо, 316 км/ч. Это последнее место среди одиннадцати команд, в 14 км/ч от лидера. Стролл набрал только 301 км/ч, меньше всех пилотов в поле. Оговорка важна: на замер влияет слипстрим, и у пилота, который ехал за соперником, цифра выше. Но и лучший из двух «Астон Мартинов» стал последним.
Отдельный сюжет — будущее мотора в команде. По данным итальянского Motorsport, владелец «Астон Мартина» Лоуренс Стролл (Lawrence Stroll) обсуждал с «Мерседесом» и «Ред Булл Пауэртрейнс» альтернативную поставку, но Вольф отказал. Там же пишут, что команда теряет около секунды на круге из-за нехватки мощности. Официально это никто не подтвердил, и относиться к таким сведениям стоит как к слуху.
Помощь «Хонде» выглядит вопросом времени: против неё публично не выступили ни «Мерседес», ни «Ред Булл». Открытым остаётся только вопрос сроков. Реформа нацелена на 2027 год, а нынешний сезон «Астон Мартин», у которого за 15 этапов три очка, судя по Баку, доедет в хвосте.