Ферстаппен признал: без слипстрима Хаджара он был бы шестым, а не на первом ряду
Второе место Ферстаппена оказалось результатом командной работы, а не только личного круга. Макс прямо признал, что без слипстрима от Айзека Хаджара (пилот Racing Bulls, второй сезон в Ф-1) он оказался бы примерно шестым — то есть буксир дал ему около трёх десятых, ровно ту величину, которой он проиграл Антонелли.
Логика Red Bull была прозрачной: Хаджар всё равно уезжает в хвост решётки из-за замены силовой установки, так что его квалификационный результат ничего не стоил, а вот помочь Ферстаппену он мог. Хаджар прошёл в третий сегмент и отработал разгонным вагоном. Сам он отнёсся к этому спокойно, сказав, что в обратной ситуации Макс сделал бы для него то же самое.
При этом Антонелли выиграл поул, несмотря на эту схему — то есть тактика Red Bull дала результат, но не тот, на который рассчитывали. В Спа с её длинными прямыми и разреженным воздухом 2026 года эффект слипстрима заметно вырос, и командные «поезда» в квалификации превращаются в отдельный вид тактики.
