Гудвуд-2026: дебют Антонелли на фестивале, Цунода за рулём RB17, Норрис отметил лидерство

Второй день фестиваля скорости в Гудвуде дал первый в карьере Кими Антонелли подъём по знаменитому холму у Гудвуд-хауса. Проехал он на дорожном Mercedes-AMG PureSpeed из семейства Mythos. «Мне сказали ехать медленно, но я, конечно, не послушал», — признался итальянец после заезда. Гудвуд он назвал сердцем автоспорта и пообещал приехать сюда снова.

Юки Цунода в тот же день вывел на холм гиперкар Red Bull RB17. Руководитель команды Лоран Мекис назвал машину «реальным воплощением гения Эдриана Ньюи»: это последняя работа конструктора для Red Bull перед уходом в Aston Martin. Для самого Цуноды выезд значит больше, чем кажется по картинке. В этом сезоне он не боевой пилот, место рядом с Ферстаппеном занял Исак Хаджар, а Юки остался тестовым и резервным гонщиком команды. Публичных километров у него теперь совсем немного.

Третьим сюжетом дня стало чествование Ландо Норриса, и вот здесь короткие пересказы события обычно и ошибаются. McLaren праздновала на лужайке чемпионский титул, который британец выиграл в сезоне-2025. Лидерство в нынешнем чемпионате тут ни при чём: сезон-2026 после девяти этапов возглавляет как раз Антонелли, а у Норриса побед в Гран-при пока нет вовсе. Праздник на холме относился к прошлому году.

Гудвуд тем и хорош, что живёт по законам памяти, а не турнирной таблицы: машины прошлых эпох собирают у ограждений не меньше зрителей, чем действующие лидеры чемпионата. Ловушка спрятана ровно там же. Стоит пересказать фестиваль в двух строках, и прошлогодний триумф превращается в текущее лидерство, а резервист команды — в боевого пилота. Проверять такие сводки надёжнее по календарю и заявочным спискам, чем по восторгу трибун.