«Ред Булл» досрочно продлил контракт Лорана Мекиса до конца 2031 года
14 октября на совещании на базе «Ред Булл» (Red Bull) в Милтон-Кинсе акционер команды Марк Матешиц (Mark Mateschitz) объявил, что контракт Лорана Мекиса (Laurent Mekies) досрочно продлён до конца 2031 года. Француз сохраняет обе должности: руководителя команды и её исполнительного директора.
Мекис пришёл в июле 2025 года на смену Кристиану Хорнеру (Christian Horner), который руководил командой 20 лет. До этого он с начала 2024-го возглавлял младшую команду «Рейсинг Буллз» (Racing Bulls), а ещё раньше, по данным Autosport, шесть лет работал в «Феррари» (Ferrari) спортивным, затем гоночным директором.
В заявлении команды акционеры Чалерм Ювидья (Chalerm Yoovidhya) и Матешиц пишут, что Мекис провёл её через непростой период перемен, и называют продление знаком доверия. Оливер Минцлафф (Oliver Mintzlaff), отвечающий в концерне за корпоративные проекты и инвестиции, хвалит его как лидера и стратега. Сам Мекис обещает держаться принципов команды: свободно думать, быстро действовать и смело решать. Главную роль в будущем он отводит группам Пьера Ваше (Pierre Waché), технического директора, и Бена Ходжкинсона (Ben Hodgkinson), который отвечает за мотор.
Пресс-релиз ставит Мекису в заслугу резкий подъём команды во второй половине 2025 года. Протоколы того сезона это подтверждают. В первых 12 Гран-при, ещё при Хорнере, Макс Ферстаппен (Max Verstappen) победил дважды, в последних 12 уже шесть раз, а титул уступил Ландо Норрису (Lando Norris) всего два очка.
Продление завершает серию кадровых решений команды. В августе Ферстаппен подписал контракт до конца 2030 года, 23 сентября «Ред Булл» оставил на 2027 год Исака Хаджара (Isack Hadjar), а на тот же сезон, по словам самой команды, привлёк и ключевых специалистов. Руководитель теперь связан с командой на сезон дольше, чем её главная звезда.
The Race называет продление своевременным, и с этим трудно спорить. Хорнер снова на виду с книгой и интервью: как мы писали 14 октября, газете The Guardian он рассказал, что причину увольнения ему так и не назвали. А Мекис после Гран-при Сингапура признал, что доработок машины до конца сезона не будет и команда работает на 2027 год. Если ставка не сыграет, отвечать придётся ему, зато теперь у него есть время довести её до конца. Контракт захватывает и 2030 год, на который глава FIA назначил переход на моторы V8.