Норрис второй уик-энд подряд медленнее Пиастри на прямых, в «Макларене» не знают почему

«Макларен» (McLaren) провёл в Сепанге тусклую субботу. Действующий чемпион Ландо Норрис (Lando Norris) шестой, Оскар Пиастри (Oscar Piastri) седьмой, а после штрафа Исака Хаджара (Isack Hadjar) они стартуют пятым и шестым. Норрис формулирует без дипломатии: машина здесь недостаточно хороша, «Ред Булл» (Red Bull) на совсем другом уровне, а покрытие в Сепанге сильно отличается от трасс, где команда выступала раньше. Пиастри своё седьмое место прокомментировал сдержанно.

Вторая тема у Норриса личная. Уже второй уик-энд подряд Норрис теряет скорость на прямых относительно напарника. По его словам, он медленнее на каждой прямой, и любой удачный выход из поворота к её концу пропадает. Руководитель команды Андреа Стелла (Andrea Stella) подтвердил, что там, где решает мощность, машина Норриса чуть хуже разгоняется и недобирает максимальную скорость. Причину не нашли: это могут быть настройки силовой установки, шасси или аэродинамическое сопротивление. Винить поставщика мотора, «Мерседес» (Mercedes), Стелла не стал, а до Сингапура менять ничего не будут. Новых элементов силовой установки Норрису в Сепанге не ставили, это видно по отчётам технического делегата FIA. Motorsport.com оценивает отставание в 1–2 км/ч и одну-две десятых на круге. Беда в том, что «Макларен» и без того, по данным издания, уступает на прямых другим командам с моторами «Мерседеса», а у Норриса к этому добавляется собственный дефицит. The Race пишет, что команда озадачена: проблема преследует только машину Норриса.

Наши расчёты по лучшим кругам дефицит подтверждают, но показывают, что на одном круге он стоил немного. На замере скорости на прямой Норрис проехал 310 км/ч против 313 у Пиастри, а максимум за всю квалификацию у них 312 и 314. Три километра в час на лучшем круге чуть больше оценки Motorsport.com, а разница максимумов в неё укладывается. Этот замер, правда, сильно зависит от слипстрима. Секторы вносят в эту картину поправку. В первом Норрис уступил 0,113 с, во втором 0,049 с, зато в третьем, где обратная прямая и выход на стартовую, выиграл 0,167 с. В сумме он оказался впереди на 0,005 с. Выходит, где-то в третьем секторе он отыграл больше, чем потерял на прямых.

Проблема Норриса реальна, но квалификацию «Макларену» испортила другая. Обе машины проиграли поулу больше шести десятых, 0,627 и 0,632 с. Это отставание всей команды, и разница между напарниками на его фоне почти незаметна. В гонке пара километров в час может стоить дороже: там нужно обгонять и защищаться на прямых, а не просто проехать один круг. Ставки у Норриса высокие: он четвёртый в чемпионате с 186 очками, в 13 очках позади Хэмилтона и в семи впереди Леклера, а оба пилота «Феррари» стартуют в Сепанге выше него.